En France nous peinons il est vrai à faire rouler des trains. Sur les lignes normandes, la qualité de transport est affligeante, de même que le service aux voyageurs, sans oublier les carabistouilles de la SNCF qui raconte des histoires années après années ! A chaque fois que la SNCF supprime des trains elle nous explique que « là nous allons voir ce que nous allons voir », avec un plan de transport « robuste » et « solide » sans retard… Et c’est à chaque fois la Bérézina, quoi que comparé à la SNCF la Bérézina de Napoléon ressemble presque à un succès.
En Allemagne où l’on est un poil plus pragmatique qu’en France où nous avons dépensé 600 milliards d’euros pour rien, les transports en train coûtent que « 9 euros » par mois !
En Espagne ce sera gratuit !
Transports. En Espagne, des trains gratuits à la rentrée
« Des trains gratuits pour lutter contre les effets de l’inflation en Espagne. Lors du débat au Parlement sur l’état de la nation, le 12 juillet, le Premier ministre socialiste, Pedro Sánchez, a annoncé que son gouvernement allait rendre gratuits certains billets de train dans le pays à partir du 1er septembre et jusqu’au 31 décembre 2022. La mesure concerne des abonnements Renfe (l’équivalent espagnol de la SNCF) sur les réseaux publics régionaux et de banlieue (Cercanías, Rodalies et Media Distancia).
“L’introduction de cette mesure est motivée par deux raisons principales, détaille le journal catalan La Vanguardia. D’une part, la tentative d’atténuer le réchauffement climatique, lequel est alimenté par les véhicules à carburant fossile, comme les voitures. D’autre part, la hausse des prix du carburant sur les derniers mois causée par la guerre en Ukraine.”Le quotidien de centre droit précise que les billets de train seront payés “par l’argent public”, c’est-à-dire par les impôts. Le site de gauche Público applaudit une initiative qui, selon lui, va permettre aux personnes dotées de revenus modestes de voyager gratuitement. Néanmoins, le média craint “des problèmes de saturation” sur certaines lignes« .
Plutôt que de « subventionner » stupidement la voiture et les carburants pour tous, il faut évidemment développer à nouveau le réseau ferré, investir massivement, rouvrir par centaines des gares dans les petites villes et retrouver le maillage que nous avions à la grande époque du rail !
Que faisons-nous ?
Rien !
Et en plus nous continuons à fermer des lignes entières.
Nous en France, le train est payant, hors de prix, les contrôleurs aimables comme des matons de la pénitentiaire, et la ponctualité des trains est tellement affligeante qu’il n’est même pas utile d’en parler ne serait-ce qu’une seconde tant la SNCF est un naufrage industriel.
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Source Courrier International ici
Bonjour. Bla, bla… Pour endormir les espagnols!! Ils sont sur la même monture que nous!!!
Bon OK, la SNCF a du mal.
Mais quelle entreprise n’en aurait pas quand on la force à se destructurer de façon idiote, à coup de batte de baseball, depuis plusieurs dizaines d’années. (exactement comme EDF…).
Tout le monde râle sur les grêves des cheminots, mais peu regarde POURQUOI ils font grêve. Souvent, le motif est d’essayer de contrer une Nieme déstructuration de l’entreprise. Comme chez EDF… Comme chez les enseignants… Comme chez les soignants…
Quand j’étais gamin, puis jeune adulte (mi 80), tout marchait bien. Les trains étaient à l’heure. Il y avait des trains à la campagne (les Michelines…). Il n’y avait pas d’accidents. Tout le personnel SNCF était engagé sur la qualité, dont l’indicateur était la tenue des horaires.
Avec mes parents, nous partions en vacances en train.
Charles tu charge fort sur la SNCF , je sais que c est un sport national et que seuls les trains en retard intéressent les journalistes alors que 95 % des trains sont à l heure . En fait je pense que tu connais mal le ferroviaire ( mais on ne peut pas tout connaître). L essentiel des problèmes d exploitation viennent du sous investissement dans les infrastructures. Nos routes prendront le même chemin … on a cassé EDF alors que c était un bijou ( sous entretien , perte de compétences ) on fait pareil avec la SNCF.. tant que l on confiera les reines à des financiers on n avancera pas . J ajouterais que la ponctualité des avions est catastrophique mais que c est devenu la norme et que ça ne gêne personne. Mais avec les sociétés privés tout est bien camouflé . On ne fera pas la une des journaux sur la qualité de RYan air ou autre…. Mais tout s achète…
Bonne journée
Concernant les mesures des divers gouvernements, c’est vrai qu’il est intéressant de voir ce que font les autres pays.
Mon fils – 20 ans – n’a eu qu’un mot quand il a appris les billets à 9€ en Allemagne: Génial !
Bon pour les jeunes.
Bon pour le tourisme local. Je parie que les Allemands prendront beaucoup de vacances en Allemagne cette année.
Nous c’est chèque « bidule » à la distribution opaque.
Et aussi indexation du barême des impots ou des remboursements sécu. La belle affaire ! On aurait dit que ça coulait de source, non? Je ne vois pas de ‘cadeau’ là dedans.
Bon, il y a un certain contrôle des prix sur l’élec et le gaz, mais il ne faut pas gratter beaucoup pour comprendre que ceux qui ont des contrats « de marché » se sont pris de très belles augmentations (voir prix du gaz à Strasbourg).
Et surtout, pas d’augmentation des salaires. Perso, mon employeur – de grande réputation sociale et une très bonne performance financière – m’a octroyé 2% cette année, après 0% en 2021 et 2020. Quelle générosité !
Je le redis: nos politiques devraient faire un « stage ouvrier » de 3 mois, pas en région Parisienne, avec un viatique 1000€ en début de stage et obligation de logement en HLM à 30 km de leur lieu de travail. Il y gagneraient. Ils devraient trouver leur stage eux mêmes, avec l’aide de pôle emploi.
Bonjour en Espagne, on ouvre tous les ans de nouvelles lignes à grande vitesse pour relier les villes moyennes et grandes, et des lignes locales. Il y a aussi un reseau de cars interurbains de bonne qualité, 10€ pour 100km. Par contre la desserte des communes périphériques à une ville est un car omnibus très lent.
Et oui Charles ! Voilà une bonne mesure aussi écologique qu’économique ! Si les trains sont moins chers , si le réseau est bien plus étendu et si les trains sont plus nombreux aux horaires de début et fin de journée une partie des gens passeront de la voiture au train pour se déplacer. Mais pour ça il faut de la vision moyen à long terme et de la planification. Malheureusement nos dirigeants ne voient qu’à court terme c’est à dire au rythme des élections. C’est ça notre démocratie…
N’exagérons pas non plus! Les contrôleurs ne sont tous et de loin « des matons de la pénitentiaire »… cela dépend surtout des lignes où ils travaillent… car ils sont bien mieux payés sur les TGV et il y a des lignes où le contrôle ne s’effectue pas car fréquentées par des gens dangereux.
La Berezina ETAIT une grande victoire des pontonniers de la Grande Armée !
La qualité de notre réseau ferroviaire est affligeante dites vous, vous avez mille fois raison et surtout sur la ligne « gare St Lazare….. Caen ou Cherbourg » Je n’ai jamais vu une petaudiere semblable à tel point que pour être à l’heure je dois désormais utiliser mon véhicule (325 kmsx2) tout en pratiquant le « blabla car ». Les années 60/70 de la SNCF sont très très très loin quant au service. Et pourtant, nous avons des équipements très confortables qui sillonnent rapidement l’hexagone dont nous devrions être fiers mais malheureusement tout ceci est gâché par un laxisme sans nom. Décadence, décadence mon bon Monsieur.
On vas voir
Sous Franco le billet de train était quasi gratuit. Tout n’y était pas si mal qu’on le disait dans notre république.
Il n’y a rien de gratuit. Tout se paie avec le temps. La SNCF est un trou sans fond qui vit du passé avec nouvelles technologies qui ne régleront jamais son parasitime institutionnel.
« Ce train est arrêté en pleine voie, il est susceptible de repartir d’un instant à l’autre, nous vous demandons de ne pas sortir »
Je reprends :
« Ce train est arrêté en pleine voie »
Ouf il n’a pas déraillé.
« il est susceptible de repartir d’un instant à l’autre »
En plus il est susceptible, ne pas le critiquer.
D’un instant à l’autre, en général c’est plutôt l’autre
« nous vous demandons de ne pas sortir »
C’est vrai un train peut en cacher un autre.
C’est comme le signal d’alarme qu’il ne faut pas tirer « sous peine de poursuite ». J’ai souvent rêvé de le tirer, de m’enfuir à travers champs pour voir si le contrôleur et le conducteur arriveraient à me rattraper à la course.
Beh.. Vos voyages en train ont dû mal se passer.
Perso, agents toujours aimables et ils ne sont pour rien dans les prix !
Ramassage scolaire pour tous !
Suis surtout contente de ne pas habiter la campagne !
Très sévère sur la SNCF: elle doit gérer le manque de vision à long terme des dirigeants depuis près de 30 ans et la priorité donné aux routes (et autoroutes qui enrichissent les copains concessionnaires). Je rejoins « Stef » sur la ponctualité: attendre un vol ryanair qui a 1 heure de retard, ne choque personne alors que 30 minutes de retard sur un TGV est un drame incommensurable…..
C’est lors des crises qu’on voit les pays intelligents et les autres…
Chacun pays de l’UE décide de se propres mesures pour le fonctionnement du train, l’Allemagne, l’Espagne, demain peut-être la France, et je m’en réjouis ce qui est dans le même temps une pierre dans le jardin des européistes à tout va. Je place mon espérance dans la souveraineté retrouvée de la France.
Tous les transports en commun sont gratuits depuis le 1er mars 2020 au Grand-Duché de Luxembourg
Monsieur Sannat,
Je profite depuis pas mal de temps de votre éclairage sur l’évolution rapide de notre monde et vous en suis très reconnaissant. Nous pouvons nous préparer avec moins de stress aux changements qui nous attendent. Je vous remercie beaucoup pour votre générosité. Aldo
La firme a changé son logo récemment, on est prié de dire SNCF et pas » la » SNCF, c est dire le niveau grotesque de leurs préoccupations.
Pour ma part j’ai voyager en train en Espagne c’est vrai que le personnel des gares est super très attentif et les contrôleurs serviables
Par contre en France c’est incroyable aucun respect des usagers et a peine aimable
C’est mon expérience elle vaut ce qu’elle vaut
Bonjour,
Situation équivalente en Belgique à celle française.
Pitoyable.
Les Français adorent le train et les transports en car mais ne les utilisent pas (sauf les TGV et les réseaux transiliens en Ile de France).
Je prends régulièrement le car en Ardèche, 3 € le billet pour faire 30 km entre Pont St Esprit (Gard) et Montélimar (Drôme).
Hors scolaires personne ou presque ne prend le car.
Bonjour à tous,
Je prend tous les jours la ligne de train entre Lyon et Avignon. Cette ligne est la plus rentable de la région rhone-alpes (Lyon-Saint-Etienne est davantage utilisée, mais énormément de voyageurs y ont un abonnement, ce qui n’est pas le cas de « la mienne », vu qu’on y descend jusqu’à Marseille). Depuis plusieurs années, cette ligne voit son nombre de chauffeurs, contrôleurs etc… diminuer sans arrêt pour aller sur d’autres lignes encore plus mal en point (oui-oui, on enlève des moyens qui font rentrer du fric pour aller les mettre là où c’est totalement déficitaire, bienvenue en absurdistan!!!). Quand je me rends dans les gares de Lyon (ou ailleurs, ne soyons pas sectaires), je n’entends parler que de « le boulot ne fait plus rêver, on n’arrive pas à recruter » etc… Forcément!! Quand on voit le jem’enfoutisme des agents de la SNCF, les gens ne veulent pas rentrer dans une entreprise où ils seront autant/davantage mal vus que s’ils étaient fonctionnaires du fisc! Oui, on en et là… Je subis grèves sur pannes sur « chaud l’été froid l’hiver pluie automne rongeur printemps » sur incident voyageur sur correspondances ratées, tout cela dans l’indifférence générale des agents SNCF car je ne suis qu’un usager. Pas un client. En droit français, un client a des droits (et pas qu’un peu!). Un usager n’a pas les mêmes droits (dixit mon avocat de frère). Juste rentrer la plupart du temps dans une bétaillère surchargée et faire le trajet debout en se taisant…
La dernière arme en date pour justifier tout ce bor**l, c’est carrément de faire passer leur incompétence et leur désorganisation chronique sur NOTRE dos. C’est NOTRE faute si les trains sont annulés ou en retard! Et comment font-ils? En annonçant à qui veut l’entendre que « même un étui de lunettes oublié à votre place déclenchera au-to-ma-ti-que-ment l’intervention des démineurs et provoquera de très gros retards sur les lignes ».
Dormez, braves gens! Le service public des transports (la blague!!!) fonctionne à merveille. Si ça foire, c’est seulement de votre faute!
Ce pays est foutu…