L’écologie est une chose sérieuse et pour qu’elle soit prise au sérieuse, il ne faut pas l’instrumentaliser, ni en faire un outil de propagande et encore moins la transformer en une religion de la “terre mère” qu’il faudrait sauver.
La pollution atmosphérique est un vrai fléau.
Oui la qualité de l’air c’est important.
Et l’écologie est un sujet complexe où il faut tenter de faire les choses avec équilibre, équité et progressivité.
Sortir du diesel par exemple est une bonne idée.
Pour autant, quand vous regardez la qualité de l’air au-dessus de la France ou au-dessus de l’Allemagne, en données corrigées des conditions météo qui sont importantes évidemment, il est clair, que l’électricité au charbon allemande dégrade considérablement la qualité de l’air, y compris en France quand le vent change de sens.
Pour améliorer la qualité de l’air en France, on peut imaginer qu’aider nos voisins allemands à dépolluer leur production d’électricité serait sans doute plus efficace que d’interdire le diesel à la mère Michu.
Vous pouvez regardez la météo de l’air et les prévisions de la qualité de l’air qui sera pourrie grâce à nos amis les Allemands en vous connectant tous les jours si le cœur vous en dit sur le site https://www.prevair.org/
Voilà donc une vraie question.
Cette question doit se débattre.
Elle doit s’objectiver.
Nous devons traiter les causes de nos vrais problèmes.
Il y en a suffisamment pour ne pas courir après des chimères écolos et autres lubies de bobo.
Charles SANNAT
« Insolentiae » signifie « impertinence » en latin
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Ceci dit c’est une bonne image de l’économie européenne, on voit de suite où est l’industrie (Allemagne, Benelux, Italie du Nord, …) car ce n’est pas seulement une question de production d’électricité
Le CO2 peut enfin respirer.
Bonjour. Circuler, il n’y a a rien voir!!! Pas de chauffage au bois!! Danger!!! PARTICULES!!! je parle pour la France!!! MDR!!!
Vive les centrales nucléaires. La Belgique est revenue de ses mauvais choix. Espérons que l’Allemagne suivra. Et ils ne feront pas dans la demi mesure. Un peu comme ils font la guerre, avec des moyens massifs et brutaux…
” en données corrigées des conditions météo qui sont importantes évidemment”
Donc le graphique ne montre pas la réalité, avec une différence évidemment importante.
Or, en matière de pollution, ce qui compte n’est pas le sentiment devant un graphique vert ou rouge mais la réalité. Il faut aimer la réalité, il faut la rechercher.
Qu’un artifice statistique ait un biais idéologique n’est pas nouveau en soi.
J’habite en Picardie et quand le vent vient de l’est et qu’il fait froid, nous baignons dans une brume bleue qui est le signe de la pollution allemande. Un brouillard non pollué est blanc. Quand il est bleu, c’est la pollution. Les écolos ne sont que des cancres ou bien des vendus, des malhonnêtes. Peut-être bien les deux.
Je suis encore epoustouflé d’avoir decouvert que la voiture hybride que je m’appretais à acheter etait en fait une voiture essence à laquelle on avait greffé 300 kg de poids suplementaire sous la forme d’un moteur electrique et d’une batterie.
Voiture en consequence inutilisable puisque le constructeur chinois a “oublié” de prevoir un chargeur maison permettant de laisser le choix à l’utilisateur de l’energie qu’il souhaite utiliser; une brillante idée !
Bonjour,
Toute action entreprise pour réduire, limiter, arrêter, stopper, cesser, une pollution, équivaut au célèbre :
« …encore une minute…Monsieur le Bourreau…! »
L’Etat de pollution du Monde est généralisé. L’air circule. L’eau aussi. Sans parler du bipède.
Au mieux….on se donne bonne conscience. On bouffe Bio. On trie ses déchets. On achète une bagnole électrique. Et on va s’coucher heureux et content.
Le SEUL arrêt total de toute activité économique n’arrêterait pas le processus, l’inertie jouerait encore à plein ses effets….
La « bestiole » qui arpente les étendues à conquérir, dessus, dessous, au fond, au plus haut, à enclenchée un process irréversible et inarrêtable.
Nous menons une course illusoire….
Sur l’horloge de la Fin du Monde…il est 23h59m58s….nous dit-on…
Et tout ça….en 100 ans…!!!!!!!
L’enfer était pourtant pavé de bonnes intentions…
Par chance, la « bestiole » se rapproche toujours davantage du Soleil….et la cire, sur les ailes, fond….
La question n’est plus SI…..mais QUAND…?
Il nous reste deux secondes…
Bonne prépa…..
VG
Il faudrait faire une carte avec l’espérance de vie selon les Pays et la relier à celle de la pollution.
On y verrait que l’Allemagne, en dépit de son système de santé et de ses moyens financiers supérieurs, affiche une moyenne de 81,2 alors que France, Italie et Espagne sont plus proches de 84.
Deux hypothèses : La pollution due à son charbon ou la bière contre le vin ?
C’est ce que révèle le livre de Fabien Bouglé “Nucléaire, vérités cachées. A lire pour en savoir plus.
Hello tous,
En fait les éoliennes allemandes ce n est pour faire de l électricité, mais c est pour disperser les particules de charbon qui ont servi à faire de l électricité en Allemagne CQFD
Les pots catalyptiques pour les véhicules diésel sont efficaces et les voitures diésel ne polluaient plus…Alors que les particules fines allemandes polluent, cherchez l’erreur ou le mensonge UE!
Frexit pour une France souveraine et libre!
Le service public a obligation de faire chaque jour, lors du bulletin météo un prêchi – prêcha sur le réchauffement et j’ai entendu sur fr2, en début de semaine que l’anticyclone accentuait le taux de particules fines qui était dû aux feux de bois… Ou malheur, il fait beau et bonheur, ce ne sont plus les voitures qui sont pourvoyeuses de particules, preuve du succès de l’électrification !
Espérons que nous n’aurons bientôt plus d’industrie,
ni d’agriculture qui pollue les sols et les rivières (comme la loue)
(pour les pseudo “services” publics, c’est déjà plié)
La France redeviendra un Éden, enfin !
c’est pas grave c’est l’allemagne des grunen de scholz (plus pour longtemps on l’espère) le l’ancienne ado hystérique
Ou est TCHERNOBYL ??? et ou est située la guerre en UKRAINE ??
Avec les vents d’Est, que respire-t-on chez nous ?
si ce n’est les résidus des bombardements et autres échanges de gaz plus ou moins moutarde….
Mais n’ayons pas peur, TCHENOBYL s’était arrêté à la frontière…!!!!
Vivant pas très loin de l’Allemagne, je sais depuis longtemps que celle-ci nous pollue. Il me semble d’ailleurs qu”au temps des fameuses pluies acides, la pollution venait déjà pas mal de chez elle.
Ce qui est étonnant, en fait pas vraiment, c’est que, quand les télévisions nous montrent la carte de la pollution atmosphérique en France, celle-ci ne débordent jamais des frontières.
Il serait normal et édifiant pour tous, de montrer cette carte européenne. Mais comme il ne faut pas froisser nos “amis” allemands…
En attendant, c’est rouge écarlate chez moi pour la pollution aux particules fines.
Ah toutes les centrales à charbon allemandes… un inventaire à la Prévair…
j’habite dans une zone pavillonnaire et de plus en plus de foyers se chauffent au bois ; corollaire évident : la déforestation bas son plein et les paysages alentours sont de plus en plus dévastés par la déforestation sauvage ; en plus, en l’absence de vent et par temps froid, cela devient vraiment de plus en plus irrespirable… Surtout ne changeons rien !
Ce qui m’étonne dans cette “météo de l’air” c’est que Paris n’est pas polluée. Étonnant, non? La ville la plus peuplée de France, où circulent des millions de véhicules et … pas de pollution ou très peu. Serait-ce un complot?
@michel PAPON sur 5 février 2025 à 9 h 42 min
Bonjour @michel PAPON
Les choses son pires que ce que vous avez vu :
le rendement électrique de la recharge de la batterie en roulant est déplorable , de l’ordre de 30% il me semble …..
D’où il résulte obligatoirement une consommation de carburant supérieure à celle d’une non hybride pour recharger la batterie en roulant .
Par contre une hybride “rechargeable” sur le secteur est intéressante pour faire de petits trajets en ville en restant sur la seule batterie .
Par contre vu la complication du système il n’est pas du tout certain que cela soit bon “pour la planète” , vue l’énergie grise mise dans l’engin .
Pour ce qui est de la fiabilité c’est obligatoirement moins bon qu’une “thermique” ……
Salutations au monde truqué
Bonjour à Tous
L’Allemagne achète une bonne part de notre électricité nucléaire qu’elle ne voulait pas produire sur son sol ……
Une chance pour elle que Macron n’ait pas eu le temps de fermer la moitié de nos centrales nucléaires comme il s’y était engagé très connement .
Et retournement de situation , les éoliennes produisant beaucoup moins que ce qu’il était annoncé en mélangeant la puissance crête et la puissance moyenne produite qui est bien inférieure……
Et aléatoire , d’où les nombreuses centrales au charbon et au gaz , le tout donnant un coût du kWh très élevé et est très polluant.
Salutations aux neuneus grünens
PS: Bonne remarque de @germain sur 5 février 2025 à 10 h 29
Bonjour Corbet,
Je vois que vous connaissez mieux que moi ce “monde” que je decouvre à contre-coeur puisque ma derniere voiture m’a lâché apres 10 ans de loyaux services…
Mes besoins aujourd’hui se limitent en effet à un maximum de 40 km quotidiens et je croyais naïvement que des constructeurs pouvaient proposer des vehicules capables de satisfaire ce besoin basique au moindre prix, besoin qui me semblait être celui des trois quarts des automobilistes….
J’ajoute qu’habitant une maison individuelle une recharge lente la nuit me semblait être la solution ideale dans une optique de longevité.
J’ai compris que je me trompais.
Je vois que ce n’est pas brillant non plus chez nos amis italiens (du nord)
@michel PAPON sur 5 février 2025 à 18 h 14 min
Bonjour @michel PAPON
Je suis désolé du “lâchage” de votre voiture , la durabilité n’est plus dans le “paquet” qui est vendu depuis un moment .
Les constructeurs ont même tous mis sur le marché des moteurs à trois cylindres pour de fausses raisons “écologiques”.
Mettant en avant leur “un peu” plus faible consommation , ceci au prix d’une faible durabilité qui n’est pas dite ……
Ils utilisent des astuces mécaniques et surtout électroniques qui masquent les fortes vibrations d’un trois cylindres , ce qui n’empêchent pas la plus forte usure du moteur due à des contraintes mécaniques plus fortes…….
Les grands gagnants étant les constructeurs qui fabriquent des moteurs moins chers à produire car ayant moins de pièces…….
Si le “lâchage” de votre voiture est du au moteur avez vous envisagé de faire faire un “échange standard” si le reste est en bon état ?
Ou de le faire refaire si cela est encore possible vu le coût prohibitif des pièces détachées ……. ?
Avez vous envisagé l’achat d’un véhicule diesel d’occasion d’un modèle connu pour sa durabilité et ayant un kilométrage pas trop élevé ?
Le problème étant de trouver un vendeur “de confiance” , ce qui ne coure pas les rues et encore moins les garages , qui sont tenus par les descendants des maquignons d’autrefois .
Pour mon compte j’utilise la 306 diesel commerciale de mon ex société , achetée par elle en 1994 , que j’ai reprise à la dissolution de celle ci lors de ma retraite .
Elle a dépassé 30 ans d’âge et je vais l’enregistrer en
“voiture de collection” avec un contrôle technique simplifié tous les 5 ans et en prime être autorisée dans les ZFE …….
En vous souhaitant bonne chance dans la résolution de votre problème .
Avec mes meilleures salutations