« Les embouteillages s’aggravent dans les ports mondiaux avec un fret submergé par la pandémie »…
Les chaînes logistiques sont très tendues, en dehors même de l’histoire du Canal de Suez bouché par la sardine d’Evergreen.
« D’imposantes grues font des heures supplémentaires pour décharger les cargos, à Lianyungang, port de la Chine orientale, afin de relever le défi titanesque engendré par la pandémie qui met le fret mondial aux prises avec de gigantesques embouteillages.
Alors que les énormes containers sont propulsés sur les camions dans un vacarme tonitruant, Shi Jiangang, un dirigeant de la société de fret Bondex Logistics, analyse l’engorgement subi.
« Ce fut réellement un énorme défi », souligne-t-il.
Le navire coréen en cours de déchargement transportait normalement aussi des passagers, mais s’est entièrement transformé en cargo. A distance, une véritable flotte attend en mer.
Lianyungang n’est pas le seul port concerné, alors que l’ensemble du réseau mondial de fret fait face au plus grand stress de son histoire ».
Le transport maritime est scruté de près depuis qu’un porte-container japonais géant s’est ensablé dans le Canal de Suez, le bloquant pendant près d’une semaine.
Le prix pour expédier un container de 40 pieds, du port chinois de Lianyungang aux États-Unis, a flambé à 10 000 dollars, très au dessus des 2 000 à 3 000 dollars habituels, selon Shi Jiangang.
Le bond des prix et des volumes du trafic de container a cependant permis au danois Maersk, numéro un mondial, de passer d’une perte en 2019 à un bénéfice de 2,9 milliards de dollars.
Le facteur principal a été la demande en provenance des États-Unis.
Je vous laisse lire la suite de cet article si vous le souhaitez directement sur le site de Boursorama, et c’est une information à relier également à l’édito du jour consacré à l’inflation, car vous voyez bien à quel point des tensions également logistiques vont peser sur les prix et générer également de l’inflation.
Charles SANNAT
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Source AFP via Boursorama.com ici
BONJOUR .Le fret engorge les ports destinataires. Ca peut durer longtemps,car en fin de course ,les marchandises ne trouvent pas preneurs.Eh oui ,les consommateurs sont neutralisés,par ce vilain virus ,qui bloque l’accès,à diverses marchandises,dont les produits,non essentiels .Situation créee par de lugubres fonctionnaires,qui décident ,malgé leur manque d’expérience .Il ne connaissent même pas le prix d’une baguette de pain,ne se mélangent pas aux sans-dents,circulent avec chauffeurs ,ou en bateaux taxis .Avec de tels décideurs ,le canal de Suez ou du Panama,risquent encore de subir des blocages !
Les technocrates qu’ils soient bruxellois ou parisiens, vivent sur leur planète qui n’est pas la planète de monsieur et madame tout le monde.
Il décide ainsi par décret publié au JO, qu’un vélo devra être doublé par les voitures à une distance d’1 mètre sur la route. Je vous laisse imaginer la situation quand vous roulez sur une route de campagne qui fait moins de 2 mètres de large. Reste pour la voiture à dépasser en roulant dans le fossé! Ou comment provoquer des accidents par séries! Voilà une décision de crétins à col blanc, payés à multiplier les conneries et autres absurdités!
Merci Charles,
Le retour du bâton de nos grands stratèges européen, comme dit alain BECIL , la consommation ne suit pas. malgré la propagande des medias TV pub , demain la vie reprendra grâce aux vaccins, Air France sera le fer de lance pour noyer le poisson qui commence à sentir très mauvais malgré les billets de banque. que nous allons déguster en faisant la grimace, la seule réponse, faire grève, arrêtons le virus mortel « LA FIÈVRE ACHETEUSE »
Une proposition de loi que j’ai évoquée auprès de mon Député (qui m’a snobé à la suite) « toute personne se présentant à un mandat électif doit justifier de 10 années de travail salarié »
On pourrait espérer ainsi avoir des élus qui connaissent un peu le quotidien des sans-dents.
Mais je suis un modeste utopiste !