Les Français disent NON à la voiture électrique… et pas qu’un peu puisque la proportion est juste considérable.
Pour tout vous dire ce n’est pas vraiment une surprise, mais plutôt une confirmation : selon la dernière étude du cabinet Deloitte sur les attentes des automobilistes en 2025 relayée par BFMTV, seuls 9 % des Français envisagent sérieusement d’acheter une voiture électrique cette année. 9 % ! Autant dire rien du tout.
Autant dire que malgré la propagande verte, les discours culpabilisants, les primes à l’achat, les bonus écologiques et les menaces à peine voilées contre les véhicules thermiques, les Gaulois (réfractaires) résistent.
Et vous savez quoi ? Ils ont raison !
Rien n’y fait…
Même pas la menace de ZFE votées, mises en place, puis annulées par les députés.
Rien n’y fait parce que l’électrique c’est pour le moment vraiment pas pratique !
Rien n’y fait parce que l’électrique c’est pour le moment hors de prix comme tout ce qui touche à la transition écologique et énergétique.
Les gens n’ont pas les moyens de payer 35 000 euros au bas mot pour un véhicule à peine capable de parcourir 400 kilomètres sans passer 2 heures dans une station de recharge… qui n’est rapide que s’il ne fait ni trop chaud, ni trop froid, que si ça marche, que ce n’est pas en panne et le tout étant facturé au prix fort sur les autoroutes.
Bref, la voiture électrique c’est comme une voiture, mais en moins pratique, plus chère, et moins libre…
Petite anecdote qui pourrait concerner d’ailleurs les voitures thermiques équipées des mêmes systèmes. Une copine vient d’acheter une nouvelle voiture électrique une « Leap ». Bon la Leap ça fait cheap mais roulant en Dacia je n’insisterai pas sinon ce serait l’hôpital qui se moquerait de la charité. Figurez-vous qu’elle n’a pas pu la conduire. Oui. Elle porte des lunettes. Le système pensait donc qu’elle roupillait au volant et l’arrêtait sur le bas côté tous les 5 kilomètres… retour chez Citroën (qui vend les Leap) et mise à jour du logiciel du biniou qui du coup accepte de voir ses yeux sous les lunettes qu’elle a enfin en face des trous pour l’ordinateur.
Au-delà de l’électrique toutes ces voitures récentes avec des « aides à la conduite » qui ne sont que des contrôles de VOTRE conduite sont très peu fiables en raison de leur complexité accrue à des fins en réalité de surveillance des conducteurs.
Cette Europe du contrôle et de la surveillance déploie ses tentacules orwelliennes dans tous les secteurs, à tous les niveaux.
Nous avons besoin de souffle de liberté.
Pas de contrôle.
Les gens ne veulent pas de tout cela.
On les force, on les oblige, on les tort, mais ils n’en veulent pas.
Nous voudrions juste qu’on nous fiche la paix et que ceux qui nous dirigent cessent de nous forcer à vivre comme eux pensent que nous devrions le faire.
Vive la Liberté !
Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
Préparez-vous !
Charles SANNAT
« Insolentiae » signifie « impertinence » en latin
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Perso j’ai considéré l’offre FIAT : Tipo (diesel 130 CV, crit’air 2). moins de 17000 euros, moins de 20 000 euros avec quelques options, autour des 5l/100km en cycle mixte 1000km avec un plein. Donc 2 fois moins cher et 2 fois plus d’autonomie. Et malgré la relatives simplicité y’a quand même des trucs qui bipent pour un oui ou un non. Comme dirait l’autre la question elle est vite répondue non? de la place, un grand coffre. Seul grief : n’est proposée qu’en 5 portes.
Malheureusement, beaucoup ont voté pour ceux qui prônent la voiture électrique …
Mon cher Charles, vous reprochez le dogmatisme des escrologistes et je vous rejoins à 100% sur ce sujet.
Pourquoi alors faire preuve du ce même dogmatisme tant honni envers les énergies renouvelables et les véhicules électriques ? Auriez vous abusé de ChatGPT ?
Comme pour toute solution il y a des avantages et des inconvénients, il faut réfléchir un minimum afin de maximiser les avantages tout en acceptant les inconvénients.
Personnellement j’ai fait le choix d’avoir des véhicules électriques, des panneaux solaires et des batteries, j’économise ainsi plus de 2000€ de carburant par an ainsi que 1500€ de consommation de kWh et mon installation sera amortie en moins de 8 ans mais j’accepte les contraintes des VE qui veut que pour faire 10h de route il me faut compter environ 1h de plus qu’un thermique et qu’il faut m’arrêter 20 minutes toutes les 2h
Je ne dis pas que mon exemple est transposable à tous, mais si ce n’est pour démolir gratuitement les VE, pourquoi focaliser sur l’inconvénient de rallonger des grand trajet en VE alors que leur usage est, pour 95% des cas, un usage local ou la charge peut tranquillement être faite au domicile, comme dit l’adage « qui veut tuer son chien dit qu’il a la rage » vous devriez essayer de relativiser vos positions sur les VE et autres ENR, il y a des applications utiles de ces options 😉
Bonjour Charles. Nos élites nous ont bien piégé, certes la sagesse du Gaulois est salvatrice mais ne nous sauvera pas de l’ignominie progressiste qui se met en place lentement mais sûrement, quelques faits anodins en apparence mais véritablement scandaleux : en Espagne le permis de conduire électrique coûte 800 euros contre 2300 euros pour la voiture thermique, en France à propos des parkings des grands centres commerciaux les places pour recharge électrique jouxtent les places pour handicapés c’est à dire proche de l’entrée du magasin, dans certains grands services publics ou grandes entreprises l’évolution professionnelle tient compte du fais de rouler ou non à l’électrique, les frais d’assurance pour l’électrique sont fortement minorés, la publicité pour l’électrique devient ignoblement pressante, les contrôles techniques sont injustement réalisés pour envoyer à la casse des véhicules pourtant en bon état …… 9% de gens favorables c’est déjà trop ! dans le monde des investisseurs 9% de gens favorables c’est une bonne nouvelle et très encourageant pour augmenter cette pression étouffante. Je propose de vous retrouver dans quelques années pour observer ce que deviennent ces 9%.
Les sinistres gouvernants via les constructeurs contrôlent avec des » aides a la conduite » comme si nous étions des invalides , des demeurés , des nullards incapables de faire un créneau , ni de connaître la taille de notre véhicule .En attendant dans une galerie marchande j’ai jeté un oeil sur un de ces nouveau produits a roulette,le vendeur m »est tombé dessus m’expliquant avec force et conviction ces aides à la conduite qui devaient m’envoyer au nirvana des conducteurs . au bout de sa tirade j’ai fini par lui demander si cette boîte de conserve avait un moteur , il n’en disait pas un mot . je lui ai proposé paternellement de lui donner un cours de maniabilité automobile ayant eu mon permis il y a soixante ans a 100 000 km /an pendant 25 ans sur toute la france sans accidents.Ils sont devenus fous et dans tout les domaines : essayer d’obtenir un passeport en moins de deux mois !!! et comparer ce temps avec celui Italien ou Belge pour la même demande avec deux fois moins de fonctionnaires !!!
Le coin sombre de la pièce sur l’électrique dont on ne parle que très rarement;
Donnée : « rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme »
-Un véhicule électrique pèse 600kg de plus qu’un véhicule thermique.
-Ce poids ne décroit pas à mesure de la décharge de ce réservoir énergétique contrairement au thermique;
-600Kg de trop qui feront dépenser l’énergie équivalente toute la durée de vie du V.E = pertes énergétiques conséquentes.
-Les pertes énergétiques lors de charge/décharge/restitution jamais à 100% de l’électricité fournie / sont quasi équivalentes au x pertes (dégagement de chaleur) du moteur thermique.
-Le poids et le couple sont une telle contrainte qu’ils nécessites des pneus spéciaux, vraiment pas écolos.
-La durée de vie du V.E est, au regard de la réalité et non du marketing, compris entre 1/4 et 1/3 de la durée de vie d’un moteur thermique.
Voilà quelques éléments souvent tus, voir carrément contestés bien qu’un gosse de 10 ans soit capable d’avoir la logique brute pour les identifier.
Soyons de bon compte, rajoutons les 3% (selon EDF) de Français l’ayant déjà adopté, donc rejet à 88%
Mais de toute façon les décideurs ne s’occupent plus du tout de la population qui est vue comme une menace contre leur vrai maître et dieu: Gaïa. Ils ne changeront pas leur programme donc il faut les changer eux!
Leap véhicule chinois vendu par Citroën, le loup est entré dans la bergerie…………