« Charge rapide : Ionity reçoit un investissement colossal » titre le site automobile propre.
C’est à la fois vrai et totalement faux.
Explications.
« Ionity n’en finit plus de se développer, et le géant de la recharge a les moyens de ses ambitions. La nouvelle arrivée de fonds grâce à l’un de ses partenaires le renforce encore.
Le spécialiste de la recharge Ionity va voir sa valorisation dépasser les deux milliards d’euros grâce à nouvelle levée de fonds de 750 millions d’euros.
Sur cette somme, un demi-milliard d’euros viendra de Blackrock, un géant de l’investissement. Cette entreprise entrerait alors au capital de Ionity à hauteur de 22 %. Audi, Porsche, Daimler, BMW, Ford, Hyundai et Kia… les actuels propriétaires de Ionity vont eux aussi investir. Les marques vont apporter une somme totale de 250 millions d’euros pour financer leur coentreprise.
Grâce à ces 750 millions d’euros supplémentaires, la valorisation d’Ionity atteindra 2,25 milliards d’euros. En pratique, ces fonds seront en grande partie destinés au développement du réseau. Ionity ne se cachait plus et avait déjà déclaré son envie de voir arriver de nouveaux investisseurs ».
Alors oui, sur ce marché naissant des professionnels des bornes de rechargement électriques rapides, c’est une grosse, mais c’est une goutte d’eau pour créer une infrastructure nationale capable de recharger des milliers de voitures sur une aire d’autoroute un week-end de grand départ au mois d’août.
Je peux vous dire que le compte n’y est pas et que nous n’avons pour le moment en aucun cas les moyens de production électrique suffisant pour recharger électriquement l’équivalent de notre parc thermique, et que nous n’avons en aucun cas suffisamment de bornes pour le faire.
Quant à Blackrock le plus gros fonds américain, il ne prend pas beaucoup de risque et devrait pouvoir bénéficier du prochain tour de table où il faudra recapitaliser Ionity en valorisant largement l’entreprise au passage.
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Source Automobile-propre ici
Bonjour. Qui va pouvoir se payer une bagnole électrique?
Pour faire simple et pour l’écrire en toute simplicité, c’est aussi con de fabriquer une voiture électrique qu’un smartphone diesel.
5 ans après avoir acheté une monoroue et 6500 km plus loin, mes batteries lithium yon viennent de lâcher et ne fournissent brusquement que 30 % de la tension de chargement.
Alors imaginez une bagnole qui a 5 ans, elle sera HS.
Ils auront l’herbète avec 5 millions de bornes de recharges, toutes connectées au réseau EDF mais qui ne seront pas fournies en électricité car le parc nucléaire suffit aujourd’hui à peine, que les éoliennes ne tournent pas (vu) et que le soleil ne perce pas la couche nuageuse et refuse de briller la nuit.
Charles, 38 millions de voitures qui parcourent en moyenne 13000 km par an à 15 kWh au 100 km consomment 74 TWh. La production annuelle française est de 500 TWh.
Si 5 millions de voitures font une charge de 60 kWh pour rajouter 350 km d’autonomie sur un départ en vacance, c’est 0,3 TWh, soit 23% de la production journalière moyenne.
Et personne n’a pensé avec quelles bornes ceux qui n’ont pas de garage allait recharger leur bagnole. Il paraît que l’on voit déjà des fils passant par la fenêtre et traversant le trottoir ce qui est très amical pour les personnes à mobilité réduite (et encore faut-il trouver une place devant chez soi).
La neutralité carbone 2050 s’impose alors qu’il n’y a strictement aucune étude faisant l’inventaire de tous les investissements nécessaires et surtout des matières premières nécessaires ainsi que de leur disponibilité en stock et surtout en flux!
Sauf erreur, Ionity avait laissé tomber son réseau de bornes en France il y a moins de 3 ans, non ?
Bien sûr, aucune entreprise française pour le reprendre et le moderniser. Une nouvelle fois nous allons nous retrouver comme des cons face à la puissante industrie allemande. Sans parler du réseau Tesla, dont les heureux possesseurs de modèles n’ont qu’à se féliciter. Car s’il est de bon ton de constater la vacuité du réseau de bornes en France, pendant ce temps l’Europe active (disons celle pas méditerranéenne) progresse à grande vitesse.
Si nous voulons recharger les voitures sur une aire d’autoroute très fréquentées, il fautra faire venir un ligne à très haute tension avec une immense station de transformation.
Voiture électrique, bornes de recharges, batteries de recharges rapides …. tout « cela » est bien … mais uniquement dans le meilleur des mondes …
Voitures électriques ? alimentées par batterie ? très bien très bien …. MAIS quid des risques d’électrocution en cas de pépins ( incendie, accident ) …. car tout » cela » … c’est du courant continu …. et on ne peut pas arrêter un court circuit facilement , l’arrosage par de l’eau … c’est très dangereux (risque d’électrocution ) ….. de plus …..le lithium d’une batterie réagit avec l’eau et donne … de l’hydrogène … un gaz hautement inflammable et même carrément explosif quand les conditions de mélange avec l’air
( comburant ) sont favorables !
Pire …….des bornes de rechargement dispersées… très bien très bien …. mais dans un pays où l’on vole les métaux …….cuivre, métaux couteux …. il faudra protéger tout ces équipements couteux ….
Des voitures électriques … très bien , très bien ….. MAIS que se passera-t-il lorsque des » qui vous savez » incendieront ces voitures garées dans l’espace public ?
Quand ces formidable » qui vous savez » auront découvert le spectacle d’une voiture électrique incendiée … ET …. qui – pour être éteinte . – …..DOIT être plongée dans un container étanche rempli d’eau pendant des heures !!!!
Le danger en cas d’incendie d’une voiture électrique est telle que certaines assurances en interdisent le stationnement dans les garages souterrains !
Cessons de rêver, cessons de mentir, cessons de raisonner en » bisounours » … la voiture électrique n’est pas la solution …. quoiqu’en dise nos petits bobos gaucho ismao ( = islamo + maoiste ) écolo ….
La voiture électrique … c’est un danger dans une société de violence comme nous le connaissons aujourd’hui …. n’en déplaise à la gauche/ écolo …. par ailleurs totalement responsable de la dégradation « délinquant- cielle » que nous connaissons !
de toute façon, comme ils veulent nous limiter dans nos déplacements à terme, ce problème n’en est pas forcement un!
Black Rock est un fond vautour US qui a trempé dans le scandale Jeffrey Epstein, espion du Mossad et de la CIA, qui vendait des gamines de 13 ans à des hommes politiques américains comme Bill Clinton (ex président des USA), Bill Gates qui finance massivement l’OMS.
Epstein a été à peine condamné par un tribunal américain en dépit de son traffic de mineurs blanches.
Ionity c’est bien cette société dont les serveurs ont privé toute l’Europe de bornes pendant des heures il y a peu suite à une panne informatique ?
pourquoi les voitures électriques ne sont pas équipées de cellules électrique qui feraient une recharge partielle en roulant ou en parking ,ce qui diminuerait le temps de recharge à une borne et augmenterai aussi le kilométrage ,faire des recharges aussi par induction tout en se déplaçant sur les routes , par contre comme le dit « le simple bon sens » le courant continue et les batteries posent un gros problème de sécurité !rien n’est parfait toute chose a son pour et son contraire il suffit de bien évaluer la chose en connaissant le risque et le bénéfice et ceci est valable pour toute chose ,l’hydrogène est l’une des voies d’avenir mais demande beaucoup d’énergie pour l’ électronise
Tout le monde se trompe !! OUI !!! Parce que les carburants fossiles deviennent indésirables , « tout le monde » réagit de la même façon : MA BAGNOLE !!! Personne ne voit plus loin que le bout de son nez , dommage que Cyrano de Bergerac n ‘ est plus des nôtres , son acuité visuelle nous aurait été bien utile ! Blague à part , il faut changer de paradigme : ne plus penser « bagnole individuelle » mais « transport en commun » . Un vaste réseau de monorails légers suspendus dans les agglomérations et alentours , faciles à fabriquer et peu énergivores , que voilà une solution sérieuse !!
Il n’a jamais été dit que la ‘transition’ permettrait à tout le monde de rouler à l’électrique ; le rêve des écolos (non pas construire les villes à la campagne, mais amener la campagne dans les villes) c’est qu’il n’y ait plus de voitures ; pour l’instant tout ce beau monde jacasse sur l’électrique pour faire passer la pilule (ou plutôt le suppositoire) en douce ..
et les bouchons?
et le poids des batteries qui reste constant, alors que lorsque je roule, le poids de ma voiture diminue……
très bien, très bien quand vous saurez que Mme Clinton a été pendue, son mari empoisonné en prison, Bill Gates pendu aussi, et bien d’autres 250 pers.
QUI nous informe de ce nettoyage effectué par l’armée US
Une autre vision (cachée) de l’avenir en France ?
Trés bonne synthese de « Simple bon sens ». Les St Sylveste risquent de devenir particulièrement « joyeusesement incendiaires » pour les sauvageons de banlieue!
Affolant: Tesla voiture la plus vendue en Europe en septembre. Pas la voiture électrique mais plus vendue que la Clio essence numéro 2. Les acheteurs savent ils que Tesla arrive en 26 eme position des marques en fiabilité aux usa ? Que la force est le réseau de chargeurs réservés aux véhicules de la marque mais qu’en 2022 les véhicules toutes marques y auront accès d’où les files interminables aux usa à certaines périodes.
@Germain Z’etes complotiste : Epstein est un gentil gars qui préfera se suicider comme un Suisse dans sa cellule !
@Moyen (c’est le cas) pour les vacances c’est 1000km d’autonomie, aller-retour pour etre gentil !
Mais vous ne raisonnez :
1) qu’avec les bagnoles…
2) quid du parc immobilier neuf/rénové majoritairement tout électro ?
3) quid du maintien/renouvellement de notre parc nucléaire ? Car là, nous n’avons plus que des chaussettes trouées.
Bref, cher Moyen (c’est le cas), ce n’est pas l’instant T qui compte mais le temps qui passe et comment cela va-t-il se passer !
la voiture electrique ecologique non polluante, detrompez vous, l’extraction (du lithium) utilise beaucoup d’eau et donc assèche les nappes phréatiques et provoque des catastrophes écologiques locales, une batterie « n’est pas éternelle mais faite pour avoir 3000-3500 cycles de charge/décharge ».
la mise en place en place une filière de recyclage, comme il en existe pour les batteries au plomb, aujourd’hui ce réseau est tout juste en train de se mettre en place.