En Chine, il existe de gigantesques cimetières où s’échouent les voitures électriques neuves et abandonnées…
Vous avez bien lu et vous pourrez bien voir, neuves et abandonnées.
Mais derrière la façade reluisante, l’arrière-boutique exhibe des centaines de véhicules indésirables, écartés par des constructeurs gavés de subventions, dont certains ont été contraints de mettre la clef sous la porte, rapportait Bloomberg le 17 août 2023. Le média américain a publié une enquête sur les raisons de cette immense gabegie.
Dans plusieurs zones périphériques de villes chinoises, des centaines de véhicules électriques pullulent. À certains endroits, des mauvaises herbes poussent au milieu des champs. Les ordures jonchent le sol, alors que les véhicules restent figés, sans présent ni avenir, semblables à des fantômes.
Une allégorie du gâchis orchestré par l’État, qui a multiplié les incitations financières à destination de start-up lors de la dernière décennie.
Bien souvent (pour ne pas dire tout le temps) lorsque l’Etat donne des subventions, le montant des subventions sert à alimenter la hausse des prix et la spéculation.
Bien souvent ne rien faire est la solution la plus efficiente car si un marché est rentable alors il ne manquera pas d’investisseurs pour s’y lancer.
Le marché des véhicules électriques est un marché totalement artificiel.
Personne n’en veut, ni les consommateurs ni les constructeurs automobiles.
Ce n’est que par la contrainte réglementaire et légale d’un côté et la subvention massive des Etats de l’autre que ce marché aberrant est en train d’être monté au cric.
L’histoire jugera sans doute de manière assez sévère cette électrification à marche forcée du parc automobile, au bilan écologique et environnemental plus que douteux quand on prend en compte l’ensemble du cycle du soit disant véhicule « propre ».
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Ces tas d’immondices finissent par prendre feux.
Ce n’est pas du tout ce que l’on voit sur les images !
Ce ne sont pas les voitures électriques que personne ne veut … c’est qu’elles ne sont pas de la bonne couleur. Elles sont toutes blanches ou grises. Voilà, il suffit d’une bombe de couleur à 10€ pour vendre ces merveilles technologique. Merci qui ? ;))
Que des voitures gris-bleuté et blanches,
ça doit être un défaut de peinture ? ; )
Les incitations financières ont poussé les consommateurs à franchir le pas.
Des véhicules neufs électriques avec des loyers très convenables sur 36 mois.
Cette période arrivant à son terme on vous donne le choix de casser ce contrat en rachetant le véhicule et en poursuivant le credit mais avec de mensualités plus aux mêmes conditions, à la hausse bien sûr ou résilier ce contrat.
Et vous savez, bon nombre abandonne l’electrique car ils ont la hantise de ne pas arriver à destinatiion !!! MDR
SUPER U qui offre des contrats de location longue durée propose désormais une Renault Twingo électrique : 360 € / mois – kilométrage max / mois = 550 km ! contre 1500 km pour une voiture thermique.
C’onclusion : la voiture électrique est un joujou qui tombera en panne très vite, une durée de vie bien courte en somme.
Cette histoire est probablement de la pure propagande, du même acabit que les queues de plusieurs centaines de mètres à l’entrée des funérariums pendant la pseudo pandémie…
Pour les couleurs: comme ce sont des voitures non vendues à la fabrication, les constructeurs leur appliquent les couleurs les plus demandées et 80% des véhicules neufs sont actuellement blancs, gris ou noirs. ce n’est absolument pas une erreur d’appréciation des fabricants et les coloriser ne fera que diminuer leur attractivité
Derrière tout cela un seul objectif : restreindre la mobilité du plus grand nombre.
Pour vos petits déplacements, vous allez louer un petit véhicule électrique.
Pour vos grands déplacements, qui seront restreints, vous prendrez un transport en commun, le train en particulier.
Voilà l’ avenir qui se dessine et que nos « élites » se gardent bien de préciser…
Heu, comment dire ? Perso, je suis extrêmement contant de mon véhicule électrique.
100Km sur autoroute me coute 6€ sur les superchargeurs et en plus de 2 ans, je n’ai jamais eu un soucis de place ou de rapidité de recharge, de 10 à 20 minutes toutes les 2h.
Au quotidien je recharge gratuitement chez mon employeur.
Le tout pour 280€/mois de LLD + 40€ d’assurance.
A la fin de cette LLD l’été prochain (39 mois), je compte en acheter une autre, finit la location…
Et si des escro-logistes venaient à s’organiser pour importer ces VE en France, gageons que toute la bureaucratie fiscale de Bercy, se lèverait en coeur pour empêcher que certains français d’extrêmes quelques choses participent à la marche forcée de l’application des ZFE des villes socialistes de France.
C’est peut-être une future aventure commerciale pour certaines enseignes de distributions pour fidéliser les clientèles.
Bonjour, je me permets d’ajouter : ou sont passé le millier de BlueCar produites pour Paris, Lyon et Bordeaux ?
« Les Autolib mises hors de service en 2018 sont stockées depuis à Romorantin-Lanthenay (Loir-et-Cher), à 200 kilomètres de Paris »
Pas besoin d’aller en Chine, des décisions politiques aboutissant à des cimetières existent aussi chez nous.
La raison pour laquelle personne n’en veut c’est que la technologie est immature et donc pas du tout fonctionnellement « compétitive » comparée à une technologie éprouvé comme les voitures thermiques.
Pour traduire ce que disent les utilisateurs qui ont sauté le pas 50000 balles pour une trottinette électrique à peine améliorée ça ne vaut pas le coup.
Certes, les voitures ne font pas de bruit, il y a tous les blips et les blops modernes (ça clignote de partout) mais ça peine à cacher toutes les déficiences:
– Il n’y a souvent pas de station de chargement (compatible)
– Le coût à l’usage est exorbitant
– L’autonomie n’est pas
– Les batteries vieillissent mal (et très vite)
Donc, la solution c’est peut-être d’avoir un groupe électrogène dans son coffre; mais alors où mettre les valises ?
Ce qui se passe avec la voiture électrique c’est ce qui arrive quand on sort du labo une technologie immature avec des promesses débiles et que les décideurs animés par une idéologie plus que par le pragmatisme décident, sans rien vérifier, de massifier la solution.
Parait que la hausse de ventes de voitures en août est essentiellement dû à la vente de voitures électriques chinoises, et qu’à terme elles représenteront 30% du marché français. On est en train de vivre la fin de l’industrie automobile en France et sûrement en Europe. L’électrique est le cheval de Troie qui a permis à la Chine de rentrer sur le marché automobile en étant concurrentielle dès le départ, et même en avance technologiquement. Tout en ayant un quasi monopole sur les batteries. Merci pour ces décisions ineptes qui entraîneront des millions de chômeurs en plus en Europe et une augmentation très importante du déficit de la balance commerciale.
Pour info, on ne dit pas « soit disant » mais « soi-disant ». Mais de toutes façons ça ne se dit pas du tout pour un objet, « soi-disant » veut dire que c’est lui-même qui le dit, or un objet ne dit pas grand-chose.
Quand la veuve de Carpentras comprendra-t-elle que la voiture électrique est une escroquerie ? Comme avoir le même service avec 200 Wh au kilo (la meilleure batterie Lithium actuelle) qu’avec 14 000 Wh au kilo (le carburant classique). On attend toujours la « boîte à électrons » du domaine de la science-fiction pour le moment.
Comme d’ab. Ils ont poussé la charette avant les bœufs. C’est juste une escroquerie. Nous sommes soumis ase genre de truc continuellement
Bonjour, certes le VE n’est pas exempt de tous défauts mais l’autonomie va rapidement s’étendre avec les nouvelles batteries.
J’en déduis au vu de certains commentaires que vous préférez polluer l’atmosphère avec vos VT? Et qu’on ne me dise pas qu’un bon diesel bien réglé ne pollue pas.
Technologie encore un peu jeune mais vous/nous n’aurons pas le choix que de passer en VE tôt ou tard
Il y a ben pire comme vidéos qui trainent déjà depuis 6 mois un peu partout. Et encore pire pour les vélos électriques lol.
L’état est une mafia autoproclamée « légitime ». Elle n’œuvre jamais pour le bien du peuple. Les très très rares fois où elle le fait c’est pour pouvoir dégager une autre mafia établie et prendre sa place. De tous temps et partout sur la planète.
Je pense que vous faites fausse route. J’ai 27.000 km en 6 mois avec mon véhicule électrique et sincèrement je ne reviendrai jamais au véhicule thermique sauf si j’y suis contraint. A 36.000 euros pour un équivalent de peugeot 508 300cv qui vaudrait 15.000 euros de plus, même le calcul financier est sans appel. Enfin bon, c’est pas grave, moins il y a de client, plus il y aura de bornes de recharge libres 😀
En france aussi on a notre cimetiere de vehicules ellectriques de location
Lu que pour fabriquer une seule batterie il faut autant d’eau que ce que consomment 500 personnes pendant 1 an . Et après on veut restreindre la conso d’eau des gens.
Bravo je vois que le lavage de cerveaux marche bien chez certains, qui malgré qu’il soit fait la démonstration l’absurdité de l’électrique, arrive encore à le défendre !!! Moutons lobotomisés ou agent de la matrice…. Qui sait…
Bonjour Charles. Je souhaite bien sincèrement que de plus en plus de concitoyens s’aliènent via les LOA pour VE sur la base moyenne de 40000 euros par contrat. Je ne suis pas écolo pour autant mais simplement retraité et dans l’attente de soins répétés, dépenses sociales obligées et pouvant être financés par ces contrats, preuve par la calculette : 20 % de TVA par VE +10 % de taxes diverses soit un total de 30% par contrat, 40000 euros de base unitaire, en rêvant 10 millions de concitoyens passant signature soit 0,3x40000x10000000 égalent non pas la tête à toto mais bel et bien 120 milliards de valeureux euros sonnants et trébuchants ! Pardon chers lecteurs, je ne fais rien de mal je suis juste retraité, oups j’avoue ici une approche empirique de l’économie ? Peut-être, mais quand il s’agira de payer notre inconscience dans la haine anti – russe cela se paiera dans quelle monnaie : en sueur ? en sang ? en larmes ? bien sûr après avoir reçu une énergie gratuite et céleste. Alors si certains font le choix d’être cigale en se pavanant au volant d’une VE qu’ils ne peuvent même pas se payer à ce jour, je leurs réponds qu’ils ont quelqu’en soit le montant à venir envers moi une dette incontournable qui s’appelle la pension retraite, je compte bien en user le plus longtemps possible sans évidemment pactiser avec une banque pour rouler en VE .
Libre à tous les bobos eco-conscients de sauver la planète avec leur véhicule électrique… perso, je vais acheter un express d’occasion en version diesel… De toute façon, dans ma campagne, il y a une seule borne de recharge électrique… Et puis zut… je fais ce que je veux…. et que les lobomotisés anti-russe quadruple dose ma lâchent la grappe… 🙂
Les incendies de batteries sont quasi impossible à éteindre
De nombreux bus hybride bus en feux sur Google , 43 vidéos dont un sur le petit il y 2 jours
Des milliers de scooters abandonnés le coût des batteries est rédhibitoire
La fée électrique devient méchante
Attention une hybride peut être dangereuse
Bonjour à tous
Intéressant à voir , surtout que au bout de quelques mois les batteries se sont auto-déchargées et que arrivées à la décharge complète elles ne sont plus récupérables , elles sont bonnes pour le recyclage …….
Vu la qualité très moyenne du matériel chinois il est quasi certain que presque toutes ces voitures sont en panne ou le sont devenues sur le parking et sont irrécupérables .
Mais comme le recyclage des batteries Li Ion cela ne fonctionne pas à mes dernières nouvelles ……..
Lu sur la vidéo : Improvement of quality in EVs …….
Ce qui sous entend que la qualité de ces voitures n’est pas au rendez vous !
Je souhaite bien du plaisir aux futures acheteurs français totalement inconscients des risques …… Déjà qu’avec les EVs françaises……. !
Il y a bien quelques hurluberlus qui sont passés entre les gouttes sans PB et qui en redemandent !
Quand on aime on ferme les yeux et les oreilles
Par contre une chose qui est constante , c’est les 4 fois plus d’énergie mise dans le cycle de vie d’une VE par rapport à une voiture « à pétrole »…….
Leurs propriétaires écologiques et sans connaissances techniques , pas fufutes , ne comptant que les kWh mis dans les recharges des batteries ………
Salutations aux déchetteries
Bonjour, je ne suis pas ecolobobo, ni pro VE, mais une VE repond tres bien
à mes contraintes de vie. Cela fait 7 ans que j’ai des ZOE pourquoi nier que pour certains consommateurs ce type de véhicule est parfait. Peu de route à faire chaque jour avec beaucoup de ville et un chargeur maison disponible toutes les nuits ??? Pourquoi tant de haine tant de mauvaise foi, je trouve les véhicules thermiques très bien aussi quand il répondent correctement au besoin de déplacement des utilisateurs. Je n’ai eu aucun problème de batteries, ni de feu, rien en 7 ans. Par contre j’ai eu un véhicule thermique qui a pris feu à cause d’un problème électrique….alors juste un peu de calme, merci