L’Europe veut autoriser les méga-camions.
Mais qui dit dit méga-camions, dit méga-infrastructures routières et quand je vois la taille des mini ronds-points que l’on construit partout en France où même les petits camions peinent à passer, nous risquons d’aller au devant de grandes déconvenues.
Je suppose qu’une fois adoptée cette nouvelle directive européenne sur les méga-camions, il sera demandé à toutes les communes de France de mettre aux nouvelles normes les ronds-points actuels.
On va donc tout recasser et recommencer…mais ce n’est pas cher, c’est le con-tribuable qui paye.
Le tout dans un contexte où l’on veut « décarboner » l’économie et le transport, en mettant des camions encore plus gros sur la route, alors qu’effectivement nous devrions développer considérablement le transport ferroviaire et fluvial.
Des « méga-camions » pourraient bientôt circuler sur les routes françaises pic.twitter.com/loKuBHhxdj
— BFMTV (@BFMTV) March 7, 2024
Charles SANNAT
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Mégas-camions!.
c’est sûr que c’est mieux que le ferroutage.
tout comme le quoi qu’il en coûte, s’occuper des entreprises et laisser crever les ménages.
C’est déja le cas depuis longtemps pour les exploitants agricoles de communes rurales devenues semi-urbaines.
Bonjour. Et les mégas-stupides !!!!
Ça va plus loin que les ronds-points qu’il faudra refaire. Il y a également les bretelles d’accès et de sortie des autoroutes, les ponts, les chaussées et je dois en oublier. Immanquableme’tbet ce, malgré toute la sagesse dont est capable notre code de la route, il se trouvera bien un des ses camions, conduit par un étranger cela va de soi (la formation dispensée aux conducteurs nationaux est de bien trop haute tenue), qui s’engagera sur un trajet où il sera immanquablement bloqué. Et puis, à dix ans du tout électrique pour sauver Gaïa, avec quoi ces véhicules seront-ils mués ?
Tout à fait
Prêtez l’oreille aux nouvelles pubs autos depuis 1 semaine sur les radios … fin du 100% électrique et on vante des modèles à combustion interne ! Du jour au lendemain ! Comme tout le reste !
La croissance par l’absurde, il faut faire sauter l’europe, comme les russes ont fait sauter napoléon en 1814.
Encore une de ces folies de notre temps: décidément pas le moindre bon sens. Si ces méga-camions peuvent rouler sur les routes américaines et de quelques pays , c’est un non, sens pour la plupart des pays européens où les routes ne sont pas du tout faites pour ce type de véhicules. peut-être seulement les autoroutes. Transporter plus de marchandises: et pourquoi? La manie du « flux tendu » entraine au contraire la multiplication des camions. Quant aux gros chargements (matériaux lourds par ex.) qui peuvent attendre, il y a le ferroviaire, cela fait 50 ans que l’on dit vouloir le développer. Et les chauffeurs, on va les former où? sur quelles routes et dans les traversées de quelles villes? et pour ce qui est de la sécurité on attendra de compter le nombre d’accidents!
Après des décennies de politique de développement de la voiture individuelle on a maintenant une politique de suppression de celle ci: marche à pied ou trottinette dans les villes, routes réservées aux camions hors des villes sans parler des
Encore une preuve que nous ne sommes maître de rien chez nous. Tout doit être détruit pour rentrer dans le moule. Comme notre modèle social unique, il doit être détruit. Notre investissement dans l’électricité sur l’avenir doit être détruit et absorber dans le marché. On est un pays d’agriculture, d’élevage et de pêche, tout doit être détruit. Nous sommes français et unique, nous devons être détruit et reforgé dans le moule européen.
Bonjour
Si je peux me permettre, les camions ont des remorques avec les roues directrices ce qui leur permet de prendre des virages serrés.
Cdt
En France, le crétin est roi … nivellement par le bas …
Bonjour, les mégas-camions roulent déjà au Portugal et en Espagne, toutefois nous ne les voyons que sur les voies express, rocades, autoroutes, et évidemment ils vont dans les zones industrielles à proximité de ses axes routiers, donc pas top de rond-point … pendant que un tracteur routier tracte deux remorques, cela enlève un tracteur routier (qui aurait tracté La deuxième remorque) … Pour divers chargement ou déchargement des remorques, cela se fera une remorque après l’autre, donc cela représentera un semi-remorque narmal sur notre réseau routier secondaire.
La législation Espagnole impose aux transporteurs qui tractent deux remorques, d’avoir un tracteur routier de 600CV minimum …
Aujourd’hui un tracteur routier de 600CV avec une seule remorque peu consommer en gas-oil 25l/100km, dans les années 1980-90 un tracteur routier de 330CV pouvait consommer jusqu’à 42l/100km, voyez que la technologie des moteurs et autres, a bien évoluer. (Pour info lisez « Oui vous pouvez acheter un diesel » de Christian GERONDEAU).
Et des méga accidents aussi à prévoir !!
Tout comme les ponts ne peuvent pas supporter les chars Abrams de 70 tonnes….
En Australie ces camions-trains sont fréquents. Comme leur poid et les remorques les empechent de s’arreter rapidement ou soudainement, le code de la route a été adapté : le vehicule le plus lourd a toujours la priorité, à charge pour les autres de le laisser passer.
Et aux piétons et cyclistes de s’arreter et se tenir à distance, vu l’appel d’air.
Démolir les ronds-points et ne pas les remplacer serait peut-être une bonne idée. Dégager aussi, les ralentisseurs ( dont la majorité ne sont pas aux normes ! ), ferait d’une pierre, deux coups.
Et la méga-sagesse et le méga-local pour transporter moins de tomates en hiver et moins de chinoiseries ?
Prions pour que les GPS ne les envoient pas dans des champs tout boueux ou des routes de montagne en lacets …
Bonjour Un cadeau de van der layette à l’industrie allemande avant son départ
à Bernard Soret: « avant son départ » ? J’aimerais plutôt « son éjection » mais ne rêvons pas, nous allons devoir encore la subir durant un nouveau mendat! ☹️
Aucunes limites dans la C…….. !!
Encore une connerie de plus des mal-pensants . Comment fera t’on pour doubler ces monstres ? Décidemment cette europe de m…. mérite peut-être une bonne leçon .
Les autoroutes et les ponts, sans parler des longs et hauts viaducs comme en Suisse, ont au moins 50 ans et le béton commence à s’effriter et les ferrailles à rouiller… même le tunnel du Gothard « n’a pas été prévu pour une telle quantité de trafic » (on a déjà eu un effondrement) ni pour des véhicules de tel poids…
ici au Tessin on a même des ronds points avec feu rouge…
…Et il ne faudra pas oublier les ponts que l’on n’a pas entretenus depuis des lustres… si on ne veut pas qu’ils s’écroulent sous leur passage…
Il faut bien favoriser l’importation des produits venant de chine et des pays de l’est, en particulier les produits ukrainiens pas chers et très lourds (blé, huile de tournesol, betterave,…).
C’est nėcessaire puisque nous n’aurons plus d’industrie ni d’agriculture locale: les tonnages å transporter dans ce commerce international sont ėnormes, il s’agit à terme de couvrir tous les besoins de 70 millions de nouveaux pauvres avec des produits low cost. C’est beau la mondialisation heureuse!
Quand on voit l’état des routes aux États-Unis, routes normales ou « interstates » sur lesquelles circulent leurs « trucks » (c’est une autre pointure que nos camions), il y a gros à parier que notre réseau routier sera, à terme, en piteux état si l’UERSS permet à ces mastodontes de rouler chez nous.
Par contre, si cela permettait de virer nombre de ronds-points aussi aberrants qu’inappropriés et de voir les dos d’ânes hors normes (ce qu’ils sont presque tous) disparaitre, ce serait une bonne chose !
Bonjour à Tous
On va passer des minis ronds points aux mégas ronds points ce qui serra un progrès …….. pour le chiffre d’affaire du BTP .
Ce qui va « améliorer » l’endettement des communes .
Une avancée remarquable pour le chiffre d’affaire en berne de l’industrie allemande qui est très certainement à l’origine de ce projet « européen » de débiles , taillé spécialement pour le plus grand bénéfice de la seule Allemagne .
Ces méga camions seront électriques je suppose , fournis en mégawatts par des centrales au charbon ……..
Nos verts Z amis allemands vont être heureux !
Heu …… J’oubliais , il n’était pas question de réduire notre con-sommation d’énergie qui de toutes façons va manquer ?
Et de passer au ferroutage ? ?
J’ai du mal lire ou mal comprendre …….
Salutations aux vrais amis
Mon père enfant en 1925 voyait le boucher de Pradelles ( haute loire) tuait des veaux magnifiques à 4 heures du matin à midi il les descendait à la gare de Langogne en voiture à cheval et dans la nuit le train arrivait aux halles de Paris,
VDL imposera ces convois pour le succès de l’ industrie teutone, comme ce fût le cas matériel électrique etc par règlementation europeenne
Et bien entendu nos chers députés soucieux du peuple de sans dent dont ils n’ont rien à faire, vont, comme à l’accoutumé se précipiter pour adopter cette directive à la stupidité remarquable, dans notre droit pour ensuite venir chialer que ça va coûter trop cher aux petites communes des circonscriptions dont ils sont élus… et ça va encore nous baver le mensonge du « c’est bruxelles qui nous tient ». Mais il y a des gogos qui le croient alors amusez vous. En tout cas ce sera le rêve de faire des fausses factures bien gonflées pour adapter les rond points et comme c’est une chose que la gauche sait faire pour remplir ses caisses ça va y aller de surfacturation puisque de toute façon la cour des comptes on s’en tape elle n’est que con-sultative. Ensuite les maires et conseils départementaux pourront augmenter les impôts locaux ce ne sera pas macron qui l’aura « obligé », pour une fois hiiii. Mort de rire (jaune) de voir autant de connerie sur terre.
a François, Pour le Portugal, que je connais bien , il n’y a pas de semi remorque 44 tonnes, ou très très peu, le maxi rencontré sont des 19 tonnes pour les grands parcours, sinon des 12/13 tonnes, la raison !!! Au Portugal, on consomme Portugais, c’est à dire des produits locaux, et donc peu de transports à tout va comme on le voit chez nous, c’est un autre pays, une autre qualité de vie, un beau pays
Seuls les usagers de la route d’origine Extérieur à la France ne payent aucun impôt pour les travaux et entretien des routes nationales (dépendant de la Région) et routes départementales. Un accroissement d’impôts injuste de plus à faire uniquement peser pour les entreprises de France et les citoyens de notre pays. Je ne parle même pas des structures routières actuelles (cela se passe sous l’enrobé selon les journaux de mon patelin) qui ne supportent plus certains trafics routiers trop élevés… et dont la solution est d’augmenter les fréquences des travaux (à vos portemonnaies pour les payer).
Et ils sont électriques leurs mégas camions? C’est tellement escrologique tout cela
probablement des mega camions ukrainiens…
A Boj Christian, j’ai roulé France, Espagne , Portugal entre 2013 et 2021, effectivement j’ai vu quelques mégas-camions la nuit toujours sur la E 80 ils venaient de la direction de Lisbonne … ??? vers la A 23 ou bien la A 1, n’ayant pas pu discuter avec les chauffeurs (nous allions dans le sens opposé) je ne sais de quelles marchandises ils transportaient (peut être pour des grandes surfaces alimentaires) j’ai commencé à voir les méga-camions au Potrugal, peut-être vers 2019 … ??? Toutefois bien sûr, il y en a beaucoup beaucoup moins qu’en Espagne où l’on en voit aussi bien le jour que la nuit surtout vers Vitoria Gasteiz et Salamanca …