Vous pouvez voir sur cette vidéo impressionnante ci-dessous la dernière attaque des rebelle Houthis contre un navire en mer Rouge où les perturbations du transport de conteneurs se sont aggravées, selon la grand compagnie maritime Maersk.
“Le groupe danois de transport maritime Maersk a déclaré mercredi que les perturbations du trafic via la mer Rouge se sont étendues au-delà des routes commerciales situées entre l’Europe et l’Asie à l’ensemble de son réseau.
“L’impact en cascade de ces perturbations s’étend au-delà des routes primaires affectées, provoquant la congestion des routes alternatives et des centres de transbordement essentiels pour le commerce avec l’Asie de l’Est, l’Asie centrale et l’Europe”, a déclaré Maersk dans un communiqué.
Les attaques des Houthis contre des cargos en mer Rouge, l’une des routes les plus fréquentées au monde, ont forcé Maersk et d’autres compagnies maritimes à détourner leur navires vers le Cap de Bonne-Espérance.
Les exportations asiatiques sont plus touchées par la situation que les importations, a déclaré Maersk, ajoutant que cela est principalement dû au fait que les pays asiatiques sont de grands exportateurs.”
Ce n’est évidemment pas bon pour les commerces maritimes, pour les affaires mondiales et pour l’inflation puisque cela augmente considérablement les couts de transport.
Spectacular: Yemen’s Houthis attacked the oil tanker CHIOS LION using an unmanned boat.
The attack was successful. pic.twitter.com/nZAlOvThLx
— S p r i n t e r (@SprinterFamily) July 16, 2024
Charles SANNAT
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Bonjour Monsieur Sannat, bonjour à toutes et tous. Travaillant dans le pneumatique, je confirme tous ces éléments. Il semblerait qu’il n’y est plus assez de container pour transporter les marchandises / chinoiseries venant d’Asie… En quelques mois nous sommes passés de 2500 à 8000, voir 10000 euros le container… Nous allons donc appliquer mécaniquement des hausses de 7 % au 1 er septembre puis encore 4 % en octobre/novembre sur notre principale marque de pneus agricoles. Nos concurrents vont progresser de façon identique. Deuxième effet Kiss Cool : début 2025, les nouvelles normes européennes vont rendre obligatoires de déclarer d’où provient l’hévéa pour la fabrication des pneus. Il faudra attester qu’il s’agit de forêts eco responsables toussa toussa. Enfin vous voyez l’idée… Celà induira des frais supplémentaires pour ces certifications. Le groupe Michelin à déjà ses forêts à travers le monde. Mais quid des autres “petits” ?. S’ils ne peuvent plus importer en Europe, comment celà va se répercuter mécaniquement sur le marché du pneumatique ?. Les mois à venirs vont être intéressants… Plus les récoltes annonçant des – 30 à 40 % en quantités avec une qualité médiocre… Vous voyez le tableau ?. Et le monde agricole pèse lourd dans ce beau pays sans gouvernement et sans tête, j’en suis témoin… Alors lorsque que l’on me dit : oh bah toi tu t’en fout, t’est en retraite dans quelques années… Allez, lit donc le blog de notre Charles national … Tu verra , ça ira mieux après… ( musique d’accompagnement : La victoire en chantant, nous ouvre les barrières … pour ceux qui ont un peu de vécu)… Cordialement.
et pas un défilé d’escrologistes pour protester contre la pollution.
Le plaisir de faire le mal gratuitement. C’est vieux comme l monde. Mais qu’est ce que cela leur rapporte? Il y a d’autres moyens de faire parler d’eux.
Qu’on parle aussi de la pollution maritime causée par tous ces énormes transports de containers … ! vivement que ce monde là s’écroule et que tout ça ça se casse la gueule … Merci les Houthis ! la surpopulation de la planète entre autre, un désastre ! car tout découle de cela …
Pourquoi flouter le navire qui a porté la destruction sur le tanker ???
A quand un bombardement nucléaire tactique sur ces terroristes ???
Touché coulé!
Il faut arrêter de voir des diables et des terroristes partout !
il ne faut pas oublier que les allemands qualifiaient les résistants français de terroristes pendant 39-45.
Ces houthis ont perdus leurs derniers moyens de survie lorsque leurs zones de pêche leur ont été ôté !
je ne leur donne pas raison, mais je comprends que c’est un juste retour de boomerang après le pillage qu’ont vécu ces gens là.
Tout ça est clairement expliqué dans le détail dans un livre plutôt rare de plus d’une trentaine d’euros dont je ne trouve plus le titre
Question simpliste…
Pourquoi les navires de commerces ne seraient ils pas armé ?
Vu toutes les armes revendues au marché noir par zélensky, ce ne devrait pas être compliqué pour trouver du matos ?
Nombre d’anciens militaires à la retraite ne demanderaient peut-être pas mieux que de se faire offrir des croisières…
Il y a des lois internationales stipulant que les navires de commerces n’ont pas à être armés ???
Les lois sont faites pour être soit contournées, soit être adaptées à l’évolution du monde !
oui bon, c’est gentil de nous informer mais sachez qu’Ansarallah (vous les appelez rebelle houthis, ce qui n’est pas leurs noms.) font cela en réponse au nettoyage ethnique perpétrer pour Israël dans la bande de gaza et à la colonisation des terres palestiniennes de Cisjordanie, oui le commerce prend un coup oui les méthodes sont musclées, oui nous payons notre gadget venu de chine plus chère mais cela est aussi du aux politiques MORTIFERE occidentale au moyen-orient, un cessez-le-feu aurais pu être voter à l’onu (donc éviter tout cela) mais deviner quoi ça plait pas au amerlock et quand bien même le cessez-le-feu est voter a quasi hunanimité, israël en bon état criminelle sont fou royalement ! Donc trop, c’est trop si même les instances international (ONU, tribunal pénal international) ne peuvent pas arrêter ce carnage de femme et d’enfants, je ne vais pas pleurer quand Ansarallah (les houtis selon vous) bloque l’économie sioniste fasciste, A BON ENTENDEUR MERCI !
Hey mais si le “moindialisme “disparaît que deviendrons ces “pov’pirates” ? Humour noir lol.
Bo’soir et cma CGM aveu aussi un énorme problème avec la perte des chepu combien de containers.