L’association des constructeurs automobiles européens (ACEA) a tiré la sonnette d’alarme face au recul très important des livraisons de véhicules électriques dans l’Union européenne avec une chute de – 43,9 % des ventes en août soit 92.627 immatriculations au total. Une inquiétante “trajectoire descendante continue” pour l’association.
Dans le détail, la baisse a été de – 68,8 % en Allemagne, avec seulement 27.024 livraisons, suite à la suppression surprise des aides à l’achat de véhicules électriques. La baisse a été aussi marquée en France avec (-33,1 %) et seulement 13.143 unités vendues mais aussi en Espagne (-24,8 %) et l’Italie (-40,9 %). Voilà pour les derniers chiffres qui ne sont pas bons du tout.
C’est dans ce contexte de crise et de difficultés pour les voitures électriques (qu’il ne faut pas pour autant enterrer tout de suite) que le fabricant suédois de batteries pour véhicules électriques Northvolt va supprimer 1 600 emplois selon cet article du Figaro (source ici) alors que les ventes de voitures électriques sont en chute libre, notamment depuis que le gouvernement a supprimé toutes les aides, bonus et autres subventions publiques payées avec l’argent du contribuable.
“Le recul du marché de la voiture électrique fait ses premières victimes. Le fabricant suédois de batteries pour véhicules électriques Northvolt a annoncé lundi 23 septembre la suppression de 1 600 emplois sur plus de 6000 afin de faire face à une situation financière tendue et au ralentissement de la demande. Son usine géante du nord de la Suède, à Skelleftea, sera la plus touchée avec environ 1 000 suppressions de postes, a-t-il précisé dans un communiqué”.
La perle dialectique se cachant ici !
« La dynamique générale de l’électrification reste forte, mais nous devons nous assurer que nous prenons les bonnes mesures au bon moment pour répondre aux vents contraires du marché automobile et du climat industriel en général », a déclaré le patron de Northvolt Peter Carlsson, cité dans le communiqué. Quelque 400 postes seront supprimés sur son site de recherche Vasteras, à 100 km à l’ouest de Stockholm, et 200 dans la capitale où sont établies l’essentiel des fonctions support.”
On en vend tellement avec une dynamique énorme mais bon, on va être prudent on va licencier avant de faire faillite.
Bref… rien ne va plus, et au fait, l’Airbus européen des batteries… On en parle ?
Charles SANNAT
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