C’est l’une des dernières émissions de C à vous qui abordait le sujet des voitures électriques.
La voiture électrique est un non-sens écologique, économique, social, environnemental.
Elle ne coche aucune des cases d’un avenir “soutenable” et pourtant nos brillants décideurs, ont plongé les deux pieds dedans.
Tous en électrique, fin du tout thermique et illusions techniques et technologiques d’un avenir radieux où l’on se déplacerait tous en Tesla.
Il va en falloir des batteries, des centrales nucléaires et… du charbon pour recharger toutes ces batteries !
Je vous invite à prendre quelques minutes pour voir cet échange sur C à Vous intitulé “Voiture 100 % électrique en 2035 : à quel prix ? – François-Xavier Pietri”
Cliquez simplement sur l’image pour vous retrouver sur Youtube
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Bonjour Charles,
pour ma part, acheter une voiture dont le réservoir se rétrécit d’année en année… C’est déjà un non sens.
Enfin.
Ceci sans aborder le sujet de la durée de vie des batteries lithium yon.
J’écris en connaissance de cause; 1000 charges suffit pour rendre les batteries HS.
Au bout de 700 charges l’énergie stockée n’est plus que de 60% sur des chargeurs normaux.
Sur des chargeurs rapides l’obsolescence des batteries est encore plus rapide, ces dernières ne permettent que 600 à 700 charges.
Et surtout ne pas oublier l’ancien slogans de Wonder, « la pile qui ne s’use que si l’on s’en sert «
Et bien vous l’aurez deviné c’est tout l’inverse.
Les accus Lithium yon sont HS au bout de 7 ans mêmes si on ne s’en sert pas.
C’est un tel niveau de conneries que l’on pourrait comparer à l’invention d’un smartphone diesel.
Vous tendez la perche Charles.
Il y a plus stupide qu’une voiture électrique; Anne-Elisabeth Lemoine.
Gazole à 3euros bientôt, les voitures de moins de 5000€ partent vers les pays de l’est, l’électrique n’est qu’une transition effectivement malsaine, mais au-delà se joue notre mobilité sur les 5 prochaines années. Prochain marché sous tension les mobylettes.
Qu’est ce qu’il y a de plus stupide q.u’un idéologue, deux idéologues, et si seulement il n’y en avait que deux.
Pour ceux qui disposent de panneaux solaires et de batteries pour recharger leurs voitures à la maison, vous pouvez y aller sans autre.
Pour les autres, à moins d’avoir les moyens de payer le kWh 2, 3 ou 4 €, dépêchez-vous, car il n’y aura pas des kWh pour toutes les voitures, et en bon lecteur de ce site instructif vous savez ce qu’il advient du prix d’un produit rare mais indispensable……
Cette politique est affligeante de stupidité. Aucune réflexion n’a eu lieu et tout le monde s’est engouffré là-dedans. Je me marre. Rendez-vous en 2030 pour constater la casse…
100% d’accord Charles avec votre papier. J’ajoute que ces voitures électriques sont beaucoup plus dangereuses en cas d’accident à cause de leur poids, sans compter leur pollution, voir ce qu’en dit Thierry Breton :
“Et puis, nous allons maintenant nous attaquer à d’autres sources de pollution, comme les particules émises par les freins et les pneus. L’enjeu est d’importance car les voitures électriques émettent plus de ces particules que les véhicules thermiques car sont elles-mêmes 40 % plus lourdes.” Thierry Breton 3 novembre 22
La voiture électrique est sûrement un non-sens écologique, mais c’est aussi une trouvaille géniale escrologique.
Il faut lire son livre pour comprendre l’aberration vers laquelle on nous entraîne. C’est incroyable d’être dirigé par de tels ânes. Où va -ton?
Et comble du comble aucun son du côté des écolos bobos. Ces gens là sont des irresponsables qui nous entrainent dans une décadence et un appauvrissement total, j’espère qu’un jour les tribunaux seront très occupés car ils nous devront des comptes.
La voiture électrique c’est plutôt cool!
Avec l’électrique, nous allons passer d’une dépendance aux pays du Golfe à une dépendance à la Chine. La différence est énorme, les premiers nous ” tiennent par la barbichette, mais ils nous achètent des armes, avions, produits de luxe… alors que la Chine pillent nos savoirs-faires et nous vend ce qu’elle veut bien!
Nous allons augmenter nettement la ” production de particules fines ” ( véhicules nettement plus lourds ; donc usage important des pneus et plaquettes de freins ).
Comment vais-je respirer ?
Aurais-je encore le ” droit de respirer ” , l’opportunité de respirer ?
Nous sommes moribonds .
Amicalement .
Ce n’est pas possible ! Ils ne peuvent pas ignorer les avis sensés des scientifiques et des économistes !
Il y a autre chose derrière cette schizophrénie , mais quoi ?
Peut-être diminuer drastiquement le nombre de véhicules en circulation ?
Le monde est en pleine mutation et toutes les coutures craquent !
Nous allons augmenter considérablement l’émission de particules fines , les véhicules étant notablement plus lourds .Les pneumatiques et freins s’useront nettement plus .
Aurai-je la possibilité & le ” DROIT de RESPIRER ” ?
Nous sommes moribonds .
Amicalement .
Il me semble que vous négligez un paramètre : dans l’esprit de nos décideurs, la voiture électrique ne sera pas pour tout le monde, mais pour une élite peu nombreuse..
Vous n’avez rien compris.
1 voiture électrique remplacera 5 à 15 voitures thermiques.
1 voiture individuelle n’est utilisée que 3% de sa vie…
Disponible si vous voulez en savoir plus
Quand je pense qu’aujourd’hui : – on nous demande de débrancher le chargeur de notre portable,
– De faire cuire les pâtes moins longtemps….
– de faire nos machines à laver la nuit, et bientôt on va tous devoir recharger notre voiture tous les jours à la maison! car les bornes seront ingérables….
ON VA DANS LE MUR !
Alors que d’autres solutions existent et qu’en France en plus on a TOUTE la technologie, tout le savoir faire, bref tout ce qu’il faut pour fabriquer des avions, des voitures, des vélos qui ne soient plus thermiques et qui ne polluent pas le tout sans être électrique. On fabrique même de l’eau avec.
Le problème est uniquement POLITIQUE Ce sont nos incapables politiques qui torpillent tout
Il n’ en demeure pas moins que nous devons trouver un substitut au pétrole, mais qui ne sera pas forcément le tout-électrique !
Je n’abandonnerai pas mon rêve de lycéen en lycée technique section électrotechnique, pour croire tout le mal que le journaliste François-Xavier Pietri se fait pour dénigrer le concept de la mobilité avec la voiture électrique. Ce journaliste a oublié l’histoire de “La Jamais Contente”, première voiture électrique à dépasser les 100km/h sur circuit automobile. Et la victoire de la voiture à pétrole n’est dû qu’au lobbying forcené des vendeurs d’or noir. Quant à tout le mal que l’on raconte sur les éléments rares et polluants nécessaires pour fabriquer les batteries électriques, c’est ne pas voir les innombrables marées noires subvenues sur toutes les cotes terrestres et mers du monde que l’homme à du “réparer”. Pour finir, monsieur Pietri, sait-il quel est le rendement d’un moteur thermique normal, par rapport à un moteur électrique de même puissance. Que chacun s’informe, et le slogan d’EDF sur l’énergie que l’on ne consomme pas prend une toute autre importance dans les calculs de coûts induits par la propulsion électrique.
Quand on sait qu’il faut plus de 20 000 pièces pour équiper une voiture thermique et “seulement” 2000 composants pour assembler un véhicule électrique, on peut comprendre l’effroi des garagistes. Qu’ils se convertissent au “retrofit”, et ils survivront techniquement à la nouvelle donne technologique du progrès technique.
N’oublions pas les avions qui, pour certains deviendront à propulsion électrique, voir magnéto-plasmique si les escrologiques politiques ne viennent pas énerver les constructeurs spécialisés dans leurs Bureaux d’Etudes secrets.
Le Lobby des batterie a bien fait son travail auprès de Bruxelles
le premier des responsable la Chine
J’ai été surpris par la réponse de Mr Pietri qui ne mâchait pourtant pas ses mots, lorsqu’évoquant le prix catalogue d’une Zoe (32 000 €) et celui d’une Clio essence (17 000 €), Elisabeth Lemoine lui a rétorqué que le gouvernement aiderait jusqu’à 7000 €.
Il a répondu que ç’était bien et là, je m’étonne. Il eût dû répondre avec quel argent et est-il sérieux de subventionner ainsi une grande partie de Français ?
Dans quelle économie serait-on ?
Une question systématiquement passée sous silence lorsque l’on vente (ventait) le faible coût d’une recharge électrique, quid de la compensation de la TIPC perçue sur les carburants ? Il est évident qu’une taxe équivalente est latente pour l’électricité.
Compte-tenu de la flambée du prix de l’électricité, la voiture électrique accumulera : prix supérieur de 80 %, un prix de recharge supérieur au carburant sans compter lune taxe latente/TIPC.
Sans compter la provenance de
l’électricité plutôt noire que verte et sa disponibilité.
En ce moment, on peut considérer que toute voiture se branchant sur une borne se recharge avec une électricité fortement carbonée.
Nous allons tout droit sur un greengate, telle était la conclusion d’une émission remarquable sur Arte en 2020.
Ce qui ne pollue pas en roulant, pollue en le fabriquant.
Bonjour,
La voiture électrique à batterie, n’a aucun avenir, pour les raisons évoquées dans l’article. Par contre la voiture électrique à Pile à combustible (sans batterie) et fabricant son propre Hydrogène c’est l’avenir. Le hic, ce n’est pas pour demain, ni après demain. La transition va être très dure, pour certaines classes, on connait déjà les noms !!!
En appliquant les règles élémentaires de l’électricité, on peut démontrer que cela conduit en fait à ne plus pouvoir se déplacer :
1) Il y a 39 millions de voitures en France.
2) Supposons que 50% du parc des voitures est électrique.
3) Chaque voiture n’est rechargée qu’une nuit sur deux.
4) Cela fait donc 39 millions x 50% x 1/2 = environ 10 millions de VE en charge chaque nuit.
5) Le plus petit chargeur, celui de la Zoé, consomme 6 kW pendant 9h30 pour charger les 50 kWh de sa batterie.
6) Ces hypothèses sont très optimistes car il y a des chargeurs jusqu’à 10 fois plus puissants pour les très grosses voitures ou des recharges rapides.
===> La puissance nécessaire sera alors de 10 millions x 6 kW = 60 000 MW !
Pour mémoire on a failli avoir un black-out électrique en février 2022 pour de 73 000 MW de consommation totale (usines, bureaux, maisons, transports, etc.) !!
Donc pour charger la nuit seulement 10 millions de VE sur les 39 du parc, il faut presque doubler la capacité de la production électrique en France.
Vite, il faut mettre en construction 40 à 45 réacteurs nucléaires EPR de 1 400 MW.
Et doubler la mise si on veut 100% de voitures électriques.
Comme c’est impossible économiquement, techniquement dans un délai aussi court, et même irréaliste dans l’absolu, cela conduit obligatoirement au rationnement de l’électricité et donc des déplacements individuels.
Je pense que c’est un autre piège du même style que la COVID et les injections. On va pousser tout le monde dedans et après on leur dira : il n’y a pas d’électricité pour recharger les batteries. Faîtes comme vous pouvez. Déjà on a vu, avec quelques raffineries en grève, la galère pour faire le plein, j’imagine les compteurs Linky se mettant en drapeau à chaque fois que les gens rentrant du boulot, pratiquement à la même heure, mettront les voitures en charge pour pouvoir y retourner le lendemain.
C’est un truc à dégouter les gens d’habiter au-delà de 20 Km de leur boulot et à forcer les employeurs à créer des “cités dortoirs” pour leurs employés comme au temps des mines et des premières usines.
oui mais quoi faire en 2035 ?
80% de la population reste à la maison ?
Bonjour à tous
Que la voiture électrique dite “écologique” soit une idée stupide , c’est connu depuis son retour sur le marché…..
Encore faudrait-il que les acheteurs potentiels aient , de par leur formation , la capacité de comprendre ce qui est en jeux…….
Parlez de poids et de kW à l’acheteur moyen et vous vous rendrez compte qu’il n’y connait rien , alors comprendre l’objet (très) complexe qu’est une voiture électrique …….. Mission impossible pour lui !
Surtout quand il est dit par la pub que les moteurs électriques sont simples et fiables …….
En oubliant le délire technologique mis autour , qui lui n’est pas fiable .
Délire technologique ayant la même espérance de vie que l’électronique chinoise qui nous entoure ……. Peu!
Il est mise en avant qu’un moteur électrique peut parcourir 500 000 km …….
En oubliant de dire que la durée de vie des batteries est de l’ordre de 1500 décharges/recharges et 8 ans……..
Si pas de casse !
Ce qui est fortement possible avec des tensions de plusieurs centaines de volts et des centaines d’Ampères dans un environnement non contrôlé , donc agressif : Humidité , chaleur , froid , vibrations ……….
Je suis bien placé pour en parler ayant fait à mes débuts des essais “climatiques” sur des composants électroniques militaires .
Oublions la partie “brouillard salin” de ces essais qui seront faits in vivo sur les voitures électriques “vivant” au bord de la mer …….. Bonjour les dégâts !
La casse est d’autant plus possible que les boitiers batteries comportent des centaines de BMS en micro électronique sans protection……
Vient se greffer par là dessus l’égo des conducteurs (soigneusement entretenu par les constructeurs pour leur plus grand bénéfice) qui recherchent toujours plus de puissance et qui plébiscitent des SUV toujours plus gros , donc toujours plus lourds , d’où découlent des moteurs toujours plus puissants .
On en arrive à des “voitures de ville” pesant de l’ordre 2 tonnes …… Comme un 4X4 châssis long “saharien” !
On en arrive à des puissances de 250 CV à 400 CV quand un e véhicule plus léger se contenterait de 30CV…….
Où est le véhicule “”écologique”” respectueux des ressources qui est promis ? Le comble de la connerie!
Le moteur électrique ne coute pas grand chose .
Le gros du prix de vente des e voiture est du aux batteries ET à l’électronique de bord , je devrais écrire “gadgets de bord” , qui ne coute pas grand chose mais qui est vendue très cher pour faire sur ce poste le maximum de bénéfices mis sur le dos de l’acheteur .
Les voitures électriques sont en trompe-l’œil , éclairées par l’égo de leur conducteurs qui y cherchent leur puissance perdue . On est très loin de l’écologie !
Ceci n’est qu’une très petite partie des problèmes auxquels doit faire face cet élément complexe qu’est une voiture électrique , je ne parlerai pas de leur maintenance qui va couter la peau du cul à leurs heureux propriétaires .
Ne parlons pas du nombre de problèmes à venir pour les acheteurs , dans les prochaines années , quand ces beaux joujoux commenceront à vieillir , surtout si ces e voitures viennent de Chine .
Salutations goguenardes d’un ing. électronicien
Résumons :
– la batterie pèse très lourd, d’où voiture plus lourde donc consommation d’énergie en plus, usure plus grande des freins et des pneumatiques d’où davantage de particules fines dans l’air.
– la batterie, comme toute batterie, ne supporte qu’un nombre de cycles de charge limité. Elle vieillit davantage avec les cycles de charge rapide. Elle coûte extrêmement cher à remplacer et est très polluante.
– en fin de vie, la batterie peut lâcher sans prévenir en quelques minutes, très rassurant quand on fait un dépassement sur autoroute
– si vous êtes en panne, la voiture est plus lourde à pousser sur le bas-côté, et personne ne pourra vous dépanner d’un jerrycan d’électricité
– si la batterie prend feu, suite à un accident ou un court-circuit (dans votre garage, la nuit, pendant qu’elle est en charge par exemple), la fumée est d’une très grande toxicité et le feu est difficilement maîtrisable
– l’extraction et le traitement du lithium sont absolument voraces en eau (qu’on nous dit d’économiser) ainsi qu’en énergie (mais peut-être envoie-t-on dans les galeries de mines des enfants de 10 ans munis d’une pioche, d’une pelle et d’un seau à remonter par une échelle, ce qui serait très écolo à défaut d’être humaniste).
– les voitures thermiques que l’on va envoyer à la casse vont nécessiter une dépollution ( enfin, quand les services de l’Etat y regardent de près) et beaucoup d’énergie pour être désossées
– on va beaucoup bétonner le territoire pour mettre des bornes de rechargement le long des routes et des éoliennes un peu partout (et cela coûte aussi en énergie et en matériaux)
J’ai dû oublier certains des bienfaits des voitures électriques mais ceux cités montrent à l’évidence que la planète attend avec fièvre et impatience la voiture électrique qui portera son bonheur à l’acmé. D’ailleurs tout le monde le dit après avoir relevé sa température, qui est nettement au-dessus des moyennes de saison.
Au lieu d’interdire carrèment les voitures thermiques à partir de 2035, ces fanatiques de Bruxelles auraient pu exiger que toute voiture vendue à partir de 2035 soit hybride. C’aurait été moins suicidaire que le tout électrique. Occasion ratée!
Les voitures de ce genre ne sont que des déviances de plus de ce qu’est devenue notre société. tout ça est dans la droite ligne de ce que les gouvernements successifs ont su faire de mieux jusqu’ici : désinformation, idéologie, manipulation, mensonge, lobbying, etc. Tous les veaux qui achèteront ces poubelles à piles y seront pour leur argent, les emmerdes en plus . Quant à moi, la sagesse me recommande d’avoir une voiture ancienne, fiable, simple et bien entretenue. Et quand on m’emmerdera avec ces ZFE (qui ne concerneront sans doute jamais mon secteur rural), mon ancienne aura l’âge d’avoir une carte grise de collection ….
La voiture électrique, c’est comme la lampe de poche électrique que nous avons à la maison. Elle est utile pour éclairer des endroits difficiles de temps à autre.
Personne n’éclaire plus sa maison avec une lampe de poche, du moins en Europe.
Même si l’Europe passe en 2035 aux voitures électrique (pas les camions), nous sommes 550 millions le reste du monde fait plus de 6.5 milliards d’humains qui veulent aussi consommer et se déplacer avec des voitures plus tôt munies de moteurs thermiques.
La voiture électrique est la publicité pour l’Atome car nul moulinet ne permettra de charger votre batterie et le photovoltaïque privé qu’en partie : avoir deux batterie dont une en charge et l’autre sur le véhicule.
Par ailleurs Bercy ne pourra supporter de perdre la TAPP qui lui rapporte tant. Les compteurs Linky sont là pour distribuer les KW en fonction de l’usage qu’on en fait et charger sur EDF la batterie va coûter le prix actuel plus l’équivalent de cette taxe. CQFD
Je vois qu’on a confiance dans la science ici. On est au début du processus. Les batteries de demain seront moins lourdes et les voitures électriques de demain de meilleures facture.
Ce qui est certain le moteur thermique n’est pas une prouesse écologique. Alors toutes les objections actuelles cachent un refus de la transition énergétique. De la part des gens obscurantistes pour la plupart ou complotistes.
L’avenir du véhicule thermique, c’est l’éléctrique. Ou sinon, la trottinette, le velo, ou le cheval.
Et tout ça pour une décarbonation foncièrement dogmatique, le “climat” n’étant pas maîtrisable puisque dépendant d’une multitude de facteurs dont certains restent encore très flous.
Non KK Amenou, la batterie est un générateur chimique soumis aux lois de la chimie. On gagnera certainement quelques % sur le rapport poids/énergie, mais une batterie ne remplacera jamais un combustible : 1 kg de gazole génère 14 kWh, 1 kg de la meilleure batterie Lithium délivre 200 Wh, soit 70 X moins !!!
La solution, encore du domaine de la science-fiction : “la boîte à électrons” qui vaudra à son inventeur le prix Nobel …. et la reconnaissance de l’humanité ; mais c’est encore une pure utopie.
(J’ai travaillé dans les batteries industrielles pendant 35 ans)
à Adrien : ne croyez pas que le milieu rural pourra se passer de respecter les ZFE : en Vaucluse, ils ont étendu la ZFE de l’agglo d’Avignon à des ronds-points stratégiques, très éloignés d’Avignon, et difficiles à éviter : il deviendra impossible de circuler normalement dans ce département sans prendre le risque de se faire “flasher” sa vignette Crit’Air (les amendes seront automatiques).
C’est scandaleux, c’est une prise de pouvoir abusive des “bourgeois” sur les ruraux.
Tout ça pour même pas de gain écologique global ! Est-ce seulement constitutionnel et compatible avec la devise Liberté Egalité Fraternité ?