C’est un article de l’AFP relayé et repris par le Figaro qui explique que le « volume de ventes pour un mois de mars est le plus faible depuis le début de la série statistique en 1990, mis à part le cas exceptionnel de 2020.
Difficiles à produire, les automobiles neuves ont vu leurs ventes plonger dans l’Union européenne en mars, victimes des pénuries de semi-conducteurs et de la guerre en Ukraine, a indiqué mercredi l’Association européenne des constructeurs (ACEA).
Au total, 844 187 véhicules ont été écoulés au mois de mars 2022, soit une baisse de 20,5 % par rapport à mars 2021, et près d’un tiers de moins qu’en 2019. Il s’agit du plus faible volume de ventes pour un mois de mars depuis le début de la série statistique en 1990, hors le cas exceptionnel de 2020, qui avait paralysé l’économie au début de la pandémie de Covid-19. L’arrêt d’usines ukrainiennes s’est ajouté aux pénuries de composants électroniques et aux problèmes de livraison qui minent l’industrie automobile depuis le printemps 2021. L’Ukraine est notamment le principal fournisseur européen de faisceaux de câblage, des pièces décrites comme le « système nerveux» des voitures ».
« Les principaux marchés ont connu des baisses à deux chiffres, à l’image de l’Allemagne (-17,5 %), la France (-19,5 %), l’Italie (-29,7 %), l’Espagne (-30,2 %), la Pologne (-17,4 %),la Belgique (-17,7 %) ou la Suède (-39,5 %). Près de l’UE, le marché britannique recule aussi de 14,3 %. »
Et c’est bien l’un des immenses problèmes très pragmatique sur lequel va buter et bute déjà notre pompeux concept de « transition énergétique », pensé par des technocrates en grande partie bruxellois aidés par des cabinets de conseil où de jeunes gens certes très sympathiques mais qui n’ont encore rien vécu nous ont pondu une transition parfaite sur le papier.
Oui, sur le papier, nous roulerons tous en voitures électriques car nous utiliserons des « mobilités douces », nous optimiserons tout, nos maisons et immeubles seront à énergie positive et produiront plus que ce qu’ils consommeront. Oui, tout cela sur le papier est génial.
Sauf, que, nous ne sommes plus capables de produire des voitures parce que nous manquons de pièces. C’est la même chose pour les pompes à chaleur pour les logements.
Bref, il y a la théorie des technocrates, et la réalité du terrain.
Vu d’en bas, la transition va foirer.
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Source Le Figaro.fr ici
Mon pickup de 13 ans est effectivement hybride 2/3 gazole et 1/3 huile de colza ou de tournesol sans aucune modification technique.
Par curiosité j’ai souhaité faire un comparatif au contrôle antipollution, lui ayant expliqué la raison, le contrôleur m’a précisé que le contrôle était uniquement basé sur la mesure d’opacité des fumées, et donc inutile.
Tous les véhicules qui se font refuser le contrôle antipollution sont des voitures de vieux complètement encrassées (les voitures)
Il suffirait de rouler à 80 en 3eme pendant 10km pour que le nettoyage soit effectué.
Super sujet !
Quand on voit le prix d’une 208 (27 K€), çà fait froid dans le dos. (ce n’est qu’une 208) Pour info une 407 coupé en 2008 c’était 30 K€.
Les occaz, on en parle pas, 12 K€ un véhicule de moyen de gamme à pas loin de 80 000 KM, ouahou !
Et tout çà parce (dans mon cas) pour faire 9 KM pour se rendre à son travail , et bien… c’est 2H (aller simple) de transport en commun.
Et, hélas ce n’est pas prêt de changer.
J’attends la suite avec effroi sur les pénuries potentiel de carburants.
A suivre donc
Bref ! un vrai cocktail explosif.
Bonjour. Exemple dans le nouveau monde, il n’y aura plus de voitures particulières, plus propriétés, chambres comme à Hong Gong 5 m2 etc…. Eh oui!! le nouveau monde de Davos!! Les endormis, cela va vous faire drôle!!!!
Merci à ceux qui ont eu la « bonne » idée d’installer de l’electronique dans des voitures qui s’en passaient tres bien avant (d’accord pour l’injection/allumage electronique ) mais un ordinateur de bord n’a pas d’autre utilité que d’espionner le conducteur à son insu et de « vider » la batterie apres 15 jours sans utilisation ni recharge….
Charles Gave dirait que la « pensée magique » a remplacé depuis bien trop longtemps la « pensée scientifique et logique »
De toute façon il n’y a pas assez de métaux sur la planète pour fabriquer toutes les batteries nécessaires à zéro carbone.
Et l’hydrogène est un atome très petit qui fuit facilement des réservoirs et canalisations et est un gaz à effet de serre plus puissant que le CO2. Toujours la courte vue: on voit juste ce qui se passe durant l’utilisation en fermant les yeux sur la fabrication, le démantèlement et le transport !!!
Mais je qui est agaçant avec le secteur automobile, on ne sait jamais si ils parlent des commandes ou des livraisons
– La « pénurie de pièces » date depuis 2 ans … et masquait les non-ventes des voitures trop chères.
– Les constructeurs coulent ex. : 1 an de délai pour un Audi, presque idem pour les autres constructeurs allemands : les commerciaux ne sont payés qu’à la livraison !! Les concessionnaires implosent.
On est arrivé au bout du bout …!! Maintenant marche arrière toute…!!! Fin de la récré..!!!
Un pas de plus vers le chaos !
L’impasse écologique de la voiture électrique est une évidence, : bourrée d’électronique elle est dépendante de la Chine et de Taïwan (lorgnée par la Chine). Le prix du Lithium a quadruplé, on vient de découvrir que nos centrale nucléaires 900 MW (la majorité de nos réacteurs) seraient touchées par un phénomène de corrosion. Cet hiver nous auront donc de beaux véhicules escrologiques qui devront soit rester au garage, soit se recharger avec une électricité rare et chère… une impasse. De même, les pompes à chaleur viennent essentiellement de Chine et il n’est possible de les installer qu’en zone pavillonnaire (que notre Sinistre du Logement voudrait voir disparaître). Bonne chance à l’élu(e) de dimanche.
La transition escrologique en marche.
La décroissance – prônée par des illuminés écologistes dont nous nous gaussions il y a deux ans seulement – est bel et bien en (auto)route .
Cette description rappelle beaucoup la fin de l’union soviétique.Le gosplan était mis à jour chaque année et les fonctionnaires n’étaient pas sanctionnés puisque les prévisions étaient bonnes alors que dans les faits les magasins étaient vides.Le PIB partait dans l’industrie de l’armement et le soutien aux pays frères.L’UE cela vous parle ?
Pourquoi acheter une voiture neuve très chère qui ne pourra plus rouler dans 10 ans qui n’aura plus de valeur de revente et pour laquelle vous risquez de trouver de moins en moins de garagistes et de pompistes d’ici 5 à 7 ans ?
C’est tout le problème des transitions sur le papier, conçues par des hyper-diplômés forts sympathiques mais qui n’ont jamais été sur le terrain ni vu la différence entre un prototype de démonstration et une mise en œuvre à l’échelle d’un pays
Les pompes à chaleur c’est très sympathique vu que ça reprend le circuit d’eau de chauffage et d’eau chaude sanitaire existant, donc très peu de travaux
Bon, par contre, à l’échelle d’un pays, ça nous place dans une dépendance totale vis-à-vis des producteurs de ces équipements … donc de la chine
Pire encore, sans électricité, la pompe à chaleur ne fonctionne pas.
On reporte donc une partie (certes plus faible, mais non négligeable) de la consommation de gaz/fioul vers de la consommation d’électricité … désastre à venir sur ce sujet
Et c’est sans parler des gaz frigorigène à fort impact sur l’effet de serre, dont le recyclage s’annonce très « amusant »
Évidement, on pourrait s’intéresser au solaire thermique, mais les travaux sont beaucoup beaucoup plus lourds … donc ça intéresse moins notre ingénieur en transition énergétique qui veut un prototype sexy, simple, et pas cher
Et c’est pareil pour la voiture électrique
Sur le papier, ça semble génial
A échelle industrielle, ça ne boucle pas comme on dit
Non seulement les réserves de lithium ne sont pas suffisantes, mais personne ne semble avoir pensé aux quantités monstrueuses d’électricité qu’il faudrait produire (pour la France, on parle de doubler le parc électronucléaire actuel), et encore moins de l’énormité des travaux de renforcement du réseau électrique qu’il faudrait effectuer
Alors on cache le pouilleux
On évite de dire au citoyen que la voiture électrique, ça veut dire diviser le parc de véhicule par 5 à 10 (et là, les conséquences sur l’emploi, ça risque de piquer un peu)
On se garde bien de parler des prix
On ne parle pas de la totale dépense à certains pays pour l’électronique qui va gérer le bouzin
On ajoute l’homme de paille de l’hydrogène alors qu’il ne ferait que régler le problème des batteries et pas de la source d’énergie, etc etc
Tout le problème, c’est que nous sommes des drogués à l’énergie ultra abondante et bon marché, mais que le dealer n’a plus de drogue disponible
Vu que l’énergie est nichée partout dans nos vis, accrochez-vous ça va tanguer fort, et les prochains mois/années s’annoncent folkloriques
Un train en cache un autre : il n’y a pas qu’un problème de livraison mais aussi un problème de budget qui s’érode !
Qu’est ce que je suis contente d’avoir suivi votre conseil cet hiver et d’avoir acheté une vieille essence avec peu de kilométrage.
3 000 balles, 75 000km et elle roule maintenant à la betterave!