Vous connaissez sans doute Flixbus, car depuis la libéralisation des autocars dits “Macron”, les bus de la société allemande Flixbus sillonnent nos routes.
Et donc comme je le disais, Flixbus est une entreprise allemande et en Allemagne, niveau Das auto et Das bus ou “grosses” camions, ils ont tout ce qu’il faut notamment avec la branche poids lourds de Mercedes, et ce n’est pas du bas de gamme.
Bref, on pourrait penser que Flixbus va acheter de la deutsche qualitat, mais pas du tout… Ce sera des autocars électriques produits en Chine qui vont assurer les premières liaisons électriques longue distance au monde…
Je vous confirme que les Allemands vont trouver la mondialisation nettement moins drôle, et qu’ils vont eux aussi finir par rapidement devenir protectionnistes, c’est juste une question de temps pour que les Chinois piétinent l’industrie germanique, et cela vient de réellement commencer.
Charles SANNAT
BERLIN, 20 mars (Xinhua) — L’entreprise allemande de transport autocar inter-cités Flixbus a décidé d’investir dans des autocars électriques produits en Chine, et prévoit de les tester sur ses liaisons longue distance, ce qui constitue une première mondiale.
Le premier autocar entièrement électrique sera testé en avril sur la ligne Paris-Amiens, en France, a appris Xinhua récemment de source de cette entreprise basée à Munich.
Les autocars électriques qui seront employés sur cet itinéraire ont été conçus par l’entreprise chinoise Zhengzhou Yutong Bus.
L’été 2018 verra l’entrée en service du deuxième “Flix-e-bus”, qui reliera la Hesse et le Bade-Wurtemberg, en Allemagne, dans le cadre d’une extension du réseau domestique allemand spécialement destinée aux touristes estivaux. Sur cet itinéraire, les autocars seront fournis par le constructeur de bus chinois BYD.
“Les modèles de cars chinois représentent la pointe du progrès en matière de mobilité électrique”, a déclaré Flixbus à Xinhua.
L’entreprise a expliqué que les autocars électriques dont elle dispose actuellement n’ont qu’une autonomie de 200 km. Cette distance devrait cependant rapidement augmenter, à mesure que les technologies utilisées dans la fabrication des batteries de cars électriques se développent.
“Il s’agit potentiellement d’un véritable tournant en matière de mobilité. En outre, l’apparition des premiers autocars longue distance entièrement électriques constitue un signal fort pour les fabricants de bus, et les incitera à innover et à développer des alternatives aux véhicules diesel”, a déclaré André Schwammlein, fondateur et PDG de Flixbus.
La compagnie Flixbus a été fondée en 2013, et s’est rapidement imposée comme le plus vaste réseau européen d’autocars longue distance. En 2017, elle a transporté 40 millions de passagers.
