« HVO : le carburant qui aurait pu sauver le diesel » c’est sous ce titre que le site Caradisiac nous fait découvrir une alternative passionnante au diesel traditionnel qui alimente nos véhicules.
« La Belgique ouvre ses premières pompes de diesel de synthèse. Le HVO10, c’est son nom, est désormais disponible dans trois stations du Plat Pays. Malgré la mort programmée des moteurs diesel, ce carburant issu de l’industrie alimentaire aurait pu répondre aux normes drastiques de CO2 depuis plusieurs années déjà.
Le spécialiste finlandais du diesel durable Neste, lance son produit « Neste MY Renewable Diesel » sur le marché belge. Le carburant, fabriqué à partir de matières premières renouvelables issues de l’industrie alimentaire (graisses animales ou les huiles de friture retraitées à l’hydrogène), est commercialisé sur le marché belge dans les stations Q8 et Texaco sous l’étiquette HVO100.
Sur le papier, ce carburant a tout pour plaire. Le HVO signifie « Hydrotreated Vegetable Oil » (huile végétale hydrotraitée). C’est un gazole paraffinique de synthèse, certifié durable, fabriqué à partir d’huiles végétales durables, ou à partir de retraitement des déchets (graisses, animales, huiles de cuisson, huiles résiduelles etc.). Ce biocarburant est compatible avec tous les moteurs diesels existants et ne nécessite aucune modification des véhicules ou infrastructures de distribution.
Il permettrait aux clients de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 90 % au cours du cycle de vie du carburant par rapport au diesel fossile, explique Neste. « Nous nous engageons à aider nos clients à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre d’au moins 20 millions de tonnes par an d’ici 2030 », ajoute Carl Nyberg, Vice-président exécutif de l’unité opérationnelle Transport routier renouvelable de Neste.
2, 86 € le litre mais 90 % d’émissions en moins
Ce type de carburant qui aurait pu repousser l’abandon du moteur diesel, interdit en France dans certaines ZFE (zones à faibles émissions) dès 2024 et à la vente en neuf, à partir de 2035. Le hic, c’est que ce diesel renouvelable est bien plus cher que le diesel traditionnel à la pompe. Le HVO100 coûte 2,86 € le litre, contre 1,68 € pour le diesel B7. Neste estime que ce prix baissera lorsque l’offre augmentera.
C’est tout de même de sacrées performances.
Pourquoi vous parler de cela ?
Parce qu’évidemment presque 3 euros le litre cela peut sembler délirant, mais nous allons aller assez rapidement vers ce genre de prix pour le litre de carburant.
L’industrie automobile, comme le parc automobile va se redimensionner à la baisse de façon considérable dans les 10 prochaines années et nos usages vont considérablement évoluer sous la pression de la pollution et du réchauffement climatique.
Pourtant, nos économies vont avoir d’immenses difficultés à effectuer cette transition vers moins de carbone et de carburant fossile.
Il est possible que nous ayons besoin de ce type de carburant pour éviter la panne sèche dans nos chaînes logistiques, de production et d’alimentation.
Je pense que c’est pour cette raison qu’il est tout de même mis en production et en exploitation malgré son coût. Et c’est aussi vous dire les prévisions du prix du litre en haut lieu !
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Source Caradiciasc.com
J’ai rencontré Total énergies en juin dans le cadre de mon travail dans le matériel agricole, présentation de l’HVO a la clé.
Le seul intérêt est de pouvoir utiliser ce carburant dans un moteur diesel a injection haute pression common rail et de supprimer le point noir de l’huile vegetale qui est le figeage.
J’ai vu leurs chiffres d’émissions HVO vs GNR, la combustion est nettement plus propre que sur du diesel. Mais en terme d’émissions de C02 sur le moteur seul (l’aspect recyclage local le rend intéressant au global) au mieux 10% de moins ou 0 %… bref c’est exactement les caractéristiques du Biomethane avec lesquelles tournent des bus de ville.
De l’appoint mais cher
Nous étions un peuple paysan..
Nous sommes devenu un peuple de boutiquiers..
Nous sommes devenu un peuple qui a besoin de « coach » tellement la bêtise, la fainéantise et le regard du voisin nous a rendu incapable..
Le diesel au jus de frites il y en aura pas pour tous
Moins de pétrole abondant, et un gasoil très cher sont d’excellentes nouvelles pour mes enfants…
Et oui il va falloir revoir l’usage intensif de la bagnole, servant essentiellement à déplacer 1,5 T pour 1 bonhomme…
Le tout, tout de suite et partout doit périr..
On changera de modèle, la belle affaire…
On aura hérité de beaucoup de confort, et on pourrait même envisager de conserver ce qui est utile (diesel pour les secours et l’agriculture par exemple)
A c’est sur… errer en ville avec des djins moulants, un sac à mains en bandoulière, et un casque sur les oreilles, ou faire le tour des plages en camping car….ça va faire mal quand il va falloir retourner bêcher la terre…
HAHAHAHA
Mais on y est pas encore, avant il y aura révoltes, guerres, famines et bains de sang…
Sinon pour le WE, on a ressorti l’idiot utile dit CasTeXe …. profitez-en bien … aumône de 100 balles inflation pour les élections….
Hahahahahahahahahahahahahahahahaha….
On en est là !!!!
Ca me rappelle votre article sur le binôme de vainqueurs de FR2 qui expliquait l’inflation à 0,53% essentiellement sur les gants à sondage de prostate…
Hahahahahaha…..
Mes abeilles comme celle de me voisins crèvent au milieu de la montagne, loin des grandes cultures…..pas un essaim sauvage depuis 3 ans…
Les prof ne sont plus remplacés au collège….
Et tout est à l’avenant à tous les sujets….pendant qu’on nous parle de croissance…. et d’aller sur Mars…
Sommes nous enfin au point d’inflexion ?
Bon WE
Bonjour. A 2,86 e le litre, il n’y aura pas assez de ronds points pour les gilets jaunes!!!
La relocalisation radicale est inévitable, c’est-à-dire en gros tous les échanges récurrents réalisés dans un rayon de max 5km autour de chez soi, est la seule solution aux crises actuelles, qu’elles soient environnementale, énergétique, alimentaire, politiques, sociales…
Il y a du HVO partout ou j’habite en Lapponie et c est 1.88 euros le litre. (photos sur demande)
Dans un monde de pafoupafous : Moins de pollution => moins de taxes (90% ???)…
Dans une production à grande échelle -et pourquoi ne pas faire du diesel de synthèse à partir de pétrole-, ce carburant ne devrait-il pas coûter moins cher que le gasoil traditionnel ?
Dans les années 60 les voitures pesaient 800-900 kgs…
Oui, bonne idée et il faut désormais faire attention à des déplacements parfois routiniers voire inutiles.
Les carburants à base agricole sont de la folie pure !
Un être humain mange trois fois par jour (au mieux mais pas plus).
La ponction sur la nature est donc à peu près proportionnelle au nombre d’êtres humains.
En utilisant l’agriculture pour l »énergie, c’est sans limite.
De la folie pure !
Quels dégâts faudra-t-il constater avant de faire marche arrière?
BONJOUR .Toutes les explications sont exposées ,aux non-sachants, surtout les difficultés, à venir .Avant d’en arriver à utiliser les « trouvailles » ,de Nicolas TESLA ,donc l’énergie gratuite, il faut épuiser toutes les possibilités, qui rappor-tent,aux décideurs !
Il faut arrêter ce faux argument du Great Reset écolo selon lequel le CO2 serait mauvais. (cf L’urgence climatique est un leurre, livre de Gerondeau ancien ministre, membre du Giec) et autres auteurs (Pr Werner Kriestein dans son livre ‘Le changement climatique, réalité, erreur ou mensonge ?’ article sur kla.tv)
C’est le réchauffement naturel qui génère du CO2 et non l’inverse ainsi que la science l’a prouvé à partir de l’analyse de l’histoire de la Terre.
Les carburants de synthèse existaient déjà lors de la dernière guerre mondiale produits par l’Allemagne. On peut avoir des carburants dont le bilan carbone sera meilleur que celui obtenu avec une voiture électrique mais c’est comme la mode et la largeur des pantalons il faut tout changer pour continuer à vendre
3€ le litre … est-ce le carburant qui est cher (ou les taxes) ou est-ce la monnaie que se déprécie (et que les salaires ne suivent pas) ? Après avoir imprimé tant de billets on s’étonne que les gens ne vendent plus leurs produits en monnaie de singe.
Excusez-moi Charles mais vous délirez, comment imaginer la moindre solution avec ce type d’énergie pourtant si propre ? A moins que vous ne fassiez vôtre cette devise : « demain, manger ou conduire, il faudra choisir! ». Il est impératif de mettre en évidence le lien entre l’énergie et l’alimentation.
Vous nous avez fait part de la pénurie d’engrais azoté qui représente un énorme danger pour la production agricole car sans azote, pas de rendement, c’est le talon d’Achille de l’agriculture biologique. Les cours des céréales n’ont pas échappé à la hause des matières premières (+ 40% en 4 mois) et déjà les cotations du marché à terme, pour la récolte 2022 dont les semis ne sont pas encore réalisés… s’emballent parce que l’azote risque de faire défaut.
Conclusion l’agriculture ne peut pas satisfaire à la foi les besoins alimentaires et énergétiques. Le gazole à partir d’huiles recyclées de friture, à la rigueur, je veux bien mais c’est bien une belgitude !
De grâce, arrêtons de triturer nos bons oléagineux que sont colza et tournesol pour faire du carburant.
Croire en l’agriculture pour résoudre nos problèmes énergétiques est un leurre à moins que nous ne réservions nos champs à ce marché et consommions insectes et légumes provenant de giga-fermes en ville, dans des usines comme en rêvent certains.
Artificiellement, l’Etat et les producteurs montent les prix ce qui transforme l’essence en denrée, rare réservée aux supers riches…C’est çà la démocratie occidentale????
Air products fabrique du gas de synthese dans plusieurs de ses usines depuis plusieurs annees deja… Les solutions existent et fonctionnent.
Se déplacer va devenir un enjeu majeur pour le futur. Certaine technologies doivent évoluer, c’est évident.
Mais le chantage et la culpabilisation pour sauver la planète consistant à nous faire passer sous les fourches caudines des écolos et nous taxer encore une fois et un peu plus, c’est se foutre des gens. Le réchauffement climatique est une réalité et correspond aux variations normales de la Terre. Nous faire gober qu’en 150 ans l’homme a été plus « performant » que les cycles naturels de la planète, c’est se pendre pour des petits Dieux que nous ne sommes nullement !
Et combien de temps auront nous de l’huile végétale disponible en grande quantité ?
Ce n’est pas avec l’huile des frites belges que toutes les voitures pourront rouler :-))
J’ai le souvenir d’un ingénieur dont le rôle était d’acheter tous les brevets des professeurs Tournesol pour le compte de ANTAR (pour les plus anciens) . Il m’avait révélé que la société pétrolière avait racheté environ 5500 brevets . Sa fonction était d’évaluer la dangerosité de ces brevets face à la filière pétrole…..ce n’était pas un comique, il m’avait assuré que certain brevets étaient très dangereux pour l’avenir du pétrole……le coup d’avance existe peut-être? Si toutefois ces brevets sont accessibles ……………….c’était ma minute rêve.
Quelle est la part de taxes dans 2, 86 € le litre ?
Si le taux est le même que pour le diesel traditionnel, en supprimant les taxes on devrait se rapprocher de 1,68 € le litre, non ?
Ca fait un petit ( un long en fait) moment qu’on fabrique le carburant, c’est pas nouveau !! Il est temps qu’ on se réveille
Il y a aussi la technologie Chrysalis de la société Earth Wake qui sera largement rentable, si les prix augmentent.
J’aimerais comprendre comment ce gas-oil n’émet pas de CO2. N’est-il pas formé de chaînes carbonées comme tous les hydrocarbures ? Cela semble à première vue un miracle de marketing…
Poisseroux,
Oui mais ici c’est la France et ses taxes. donc 2,88€ c’est un minimum.
« traitées à l’hydrogène »
hydrogène propre ou sale ?
Il serait intéressant de comparer les coûts de production.
Il y a une dizaine d année un Français avait déposé un brevet pour brûler les graisses animal dans un groupe électrogène diesel seulement nos braves fonctionnaires plein d idees lui ont interdit l exploitation sous prétexte que ça revenait a de l incinération d animaux. Ducout il est parti avec sont brevet en Italie.
N’y a t il pas une » arnaque » encore là dessous ? En France on n’a plus confiance en QUI que ce soit !! C’est pourquoi ILS nous mettent un masque et nous forcent à nous taire !
Voila pourquoi les véhicule disel ont un bel avenir… (combien de taxes à dedans ? je dis juste ça comme ça.)
« En même temps » on n’a pas fini d’être emmerdé par les camions ur les routes… Et c’est Greta qui sera contente…
S’attaquer aux voitures essence ou diesel, c’est juste pour emm… le monde. Si la pollution d’origine anthropique était le vrai problème, on s’intéresserait plus aux grands navires (cargo ou tourisme) qu’aux pauvres provinciaux ou campagnards condamnés à la voiture pour travailler et vivre.
Bonjour bonsoir à toutes et à tous,
Je vous sens tous un peu amers et mesquins…
L’état dans sa grande mansuétude gratifiera le bon peuple d’un chèque carburant de 100€ !
Diantre c’est byzance !
Reprenons donc avec mon obsession… Oui je sais les maths c’est chiant…
Un petit effort et la blague est à portée de mains !
Attention elle est où la dame de coeur, ici ici non ici…
C’est parti messieurs dames !
Il est ou le chèque de 100€ de carburant… ?
Taxe tipp + TVA = 60% du prix à la pompe grosso modo
Qui retourne où ? Je vous le donne dans le mille…
Dans les poches de l’état !
Alors elle est où la dame de coeur ?
Bah comm le chèque, DTC diraient certains…
Restons courtois faire une annonce en fanfare pour verser 40€ aux gueux pour un demi plein en pensant que cela calmera la fronde, je ne sais pas vous mais moi je me marre …
Ils se seront vraiment moqués jusqu’au bout de nous…
C’est comme lez fameux sondages qui nous ont bercé tout le quinquennat pour nous dire que macrond restait à 23/24/25% d’intention de vote…
Quoiqu’il fasse quoiqu’il dise, pardon mais celle là c’est la plus drôle de tous les temps…
Mais bon ça ne choque personne… C’est donc que tout est normal et que tout va bien en Emmanuellistant.
Réfléchir est un délit !
Bonne journée/soirée à toutes et à tous !
Produit avec de la graisse animale.. L’Homme est-il si barbare ?