Mes chères impertinentes, chers impertinents,
Oui.
Cette question est stupide.
Non pas qu’une nationalisation soit à proscrire.
Le Général de Gaulle qui n’était pas franchement communiste dans l’âme a procédé à quelques nationalisations.
Tout dépend pourquoi. Tout dépend comment. Tout dépend dans quel but, avec quelle stratégie.
La nationalisation, comme la privatisation, n’est qu’un outil à la disposition de l’Etat.
Ma conviction personnelle est qu’il est important d’avoir un Etat fort sur ses tâches régaliennes à commencer par la sécurité.
La sécurité doit être comprise dans un sens extensif.
La sécurité économique, et notre souveraineté sont essentiels. En ce sens la nationalisation peut être utile.
Mais pour en faire quoi ?
Les mêmes qui hurlent pour demander la nationalisation d’ArcelorMittal vomissent sur la politique protectionniste de Trump.
C’est stupide et incohérent.
Nationaliser pour laisser cette entreprise dans le même environnement où elle n’est plus compétitive n’a aucun sens économique.
En clair, nationaliser ne peut être envisagé que si cela s’accompagne d’un protectionnisme autour de la filière de l’acier.
C’est ce que j’ai essayé d’expliquer dans cette interview sur ecorama.
Nous sommes dirigés par des ânes qui ne se rendent même plus compte des paradoxes générés par leurs propres contradictions.
Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
Préparez-vous !
Charles SANNAT
« Insolentiae » signifie « impertinence » en latin
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Bonjour Charles, je bosse dans cette entreprise, et en effet, il n’y a rien a dire de plus. Les aciéries européennes, mais cela est valable pour tout plein d »autres industries lourdes génératrices de CO2 de par leur process de réduction sont devenues non rentables par le simple fait des taxes CO2 qui sont appliquées. Il est possible de faire de l’acier sans générer ou très peu de CO2, par contre le cout de production est bien au delà des prix de vente du marché actuel européen, et mondial, à unniveau tel que personne ne se fournira à ce prix. Le pire c’est que les chinois seront prêt à livrer de l’acier « vert » en Europe lorsque les mesures CBAM seront en application en Europe, et pourront subenir aux besoins européens, donc ces mesures arriveront trop tard pour protéger efficacement les producteurs européens.
Comme le disent les patrons de Renault et Stellantis, cette année 2025 est cruciale aussi pour les constructeurs automobiles qui sont impactés par les réglementations CO2 européennes.
Pour revenir à ArcelorMittal, les 630 postes représentent 8.5% des emplois du groupe pour le nord de la France. Ils auraient très probablement été délocalisés de toutes façons. C’est une goutte d’eau qui ne permettra pas de remettre dans le vert les comptes de cette région dans le groupe. Si vous regardez la présentation des résultats tous les trimestres (c’est accessible au public) vous verrez que le groupe investi en Inde et aux USA et en Amérique latine et en Afrique. En 2025, pas d’expansion en Europe. Une fois terminée, la grande usiné indienne pourra produire à elle seule au moins 50% de la capacité actuelle du groupe en Europe… mais le marché est là-bas.
Nationaliser les entreprises moribondes et vendre nos fleurons et entreprises prospères à nos concurrents
Vraiment heureusement que Mozart s’occupe de tout ( pour nous couler)
L’accaparement des multinationales est permis par le capitalisme ou le communisme de connivence ! La monnaie, les grosses industries, l’alimentation, la sécurité , et les banques de dépôts doivent être un monopole du Peuple Souverain et ne pas pouvoir être remis en cause par quelques élus.
La sidérurgie française avait développé les technologies les plus avancées au monde pour améliorer sa rentabilité dans l’espoir de résister face aux pays à bas salaire. Nos politiques ont tout vendu aux indiens. Ils ont pris les technologies, les ont appliquées dans leurs autres usines et peuvent ensuite fermer celles d’ici. C’était prévisible dès le départ et ce sont les mêmes qui ont provoqué la catastrophe qui s’en plaignent maintenant. Comme d’habitude…
Excellente analyse !
Merci Charles.
Fasses le ciel que nos mamamouchis entendent et écoutent avec toutes leurs oreilles, cet itw !
Réponse: non
Cette entreprise crève de 2 choses voulues et organisées par ‘l’europe » »:
– La concurrence (déloyale ou pas)
– Le coût de l’énergie
Vu que ceci ne sera jamais modifié puisque les mamamouchis ne diront jamais qu’ils se sont trompé, au mieux qu’ils ont eu raison trop tôt, il n y a plus d’espoir pour cette boite.
Charles , nous sommes en France , on privatise ce qui rapporte ( autoroutes) et on nationalise ce qui coûte ( , bah , …. ce qui est nationalisé ) .
Créer les conditions d’une économie et d’une industrie puissante , résiliente , quand on est dirigé par des fonctionnaires sous les ordres d’un illuminé me semble pour le moins incertain .
Pour toutes les industries stratégiques économiques et militaires il devrait y avoir une majorité nationale dans le financement et le contrôle : L’armement, les autoroutes (Ah Ah Ah ça fait mal !) mais aussi les réserves stratégiques de carburants pour les services publics.
Cela peut concerner aussi la propriété intellectuelle des réalisations pour l’armement par exemple, les avions militaires etc…
La vente de ces produits à l’étranger se fait trop souvent sous couvert de fausses factures, de rétro commissions etc…Car les concurrents ont pourri le marché.
(voir le problème des sous marins à l’Australie caviardés par les américains)