Il y a quelques jours Bruno Le Maire notre mamamouchi de l’économie à la “vision” de l’avenir acérée, engueulait sur la place publique le patron de Stellantis Carlos Tavares en expliquant qu’il attendait de lui qu’il fasse la même chose que Renault et qu’il fabrique encore plus de voitures électriques en France avec des coûts français, des normes françaises, et aucune des matières premières nécessaires le tout en étant compétitif.
Pour sortir une telle ânerie il faut être énarque.
Et bien notre énarque de Bercy vient de sa faire couillonner aimablement par le président de Renault qui semble particulièrement confiant quant à l’avenir de ses voiturettes électriques.
Un “orage chinois” menace l’industrie des voitures électriques en Europe, dit le président de Renault
“Un “orage chinois” menace l’industrie européenne des véhicules électriques en plein essor, a prévenu samedi le président de Renault, car la Chine domine toujours les matières premières essentielles à la fabrication des batteries pour les voitures zéro émission.
La décision récente de Pékin de restreindre les exportations de gallium et de germanium, deux métaux critiques pour les semi-conducteurs et l’électronique de puissance des véhicules électriques, doit servir de signal d’alerte pour les responsables européens car il montre à quel point l’Europe reste archi-dépendante de la Chine et doit investir massivement dans la construction de sa propre chaîne d’approvisionnement, a déclaré Jean-Dominique Senard dans une interview à Reuters.
“Quand je parle d’orage chinois, je parle de la forte pression aujourd’hui des importations de véhicules chinois en Europe qui se fait au moment où nous parlons”, a-t-il dit.
“On est capable de faire des véhicules électriques, mais on est en train de se battre pour assurer la sécurité de nos approvisionnements”, a-t-il ajouté, soulignant que la force de la Chine est le fruit d’années d’investissements, dont la réplique se chiffrera en milliards d’euros.
Les restrictions chinoises à l’export et l’escalade de la guerre technologique entre la Chine et les Etats-Unis font planer un risque de nouvelles perturbations et pénuries dans les flux logistiques mondiaux. L’Europe, prise entre deux feux, est aussi contrainte d’étudier des alternatives en cas de scénario noir, a poursuivi Jean-Dominique Senard.
“S’il y a une vraie crise géopolitique, bonjour les dégâts pour des usines de batteries qui sont alimentées uniquement par des produits qui aujourd’hui viennent de l’extérieur. Voilà le sujet”, a-t-il dit.
Le développement de carburants alternatifs – comme les e-fuels de synthèse ou l’hydrogène – joueront un rôle crucial en cas de pénurie soudaine de batteries si des matières premières viennent à manquer, a-t-il ajouté.
“C’est en bon industriel besogneux, protecteur de notre société et de nos salariés, mais aussi peut-être de nos clients, que nous regardons s’il y a plusieurs alternatives pour (…) ne pas paralyser le pays parce que, par exemple, on manquerait de batteries”, a déclaré le président de Renault aux Rencontres économiques d’Aix.”
Et oui les vedettes de la transition…
Mon Bruno, je sais que côté dilation tu es un professionnel de la chose, mais là sur le marché de la voiture électrique on s’est fait dilaté par les Chinois (j’utilise ce vocabulaire afin d’être compris par l’auteur de grande littérature de Bercy).
Il faut tout de même n’être pas totalement terminé intellectuellement pour vouloir faire une transition énergétique vers l’électrique en n’ayant pas les ressources minières et de matières premières pour la faire, ce que nous savons tout de même depuis des années.
Alors voilà désormais que le président de Renault parle des carburants synthétiques pour éviter les pénuries organisées par la Chine.
Hahahahahahahahaha.
Tout ça pour ça ?
Bande de technocrates godillots.
Charles SANNAT
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
Source Boursorama.com ici
Tout cela est tellement prévisible que cela en est pathétique de la part de notre gouvernement. Les chinois se préparent déjà à l’hydrogène et doivent se marrés de nous voir passer de force à l’électrique…
Comment penser que tout cela n’est pas voulu et qu’ils ne veulent pas détruire notre industrie automobile.
Que Bruno retourne à sa littérature à 2 balles et qu’il laisse les grandes personnes réfléchir.
La solution inavouée est la disparition des 3/4 des constructeurs Européens! Cela est valable pour le textile , l’électronique, la plupart des biens consommables !
Tout simplement, le prix de ces biens n’est plus à la portée des bourses, et nos apprentis décideurs n’en veulent plus .
Oui , les chinois et beaucoup d’autres en embuscade, achèveront l’industrie Européenne. Il y avait une petite marge de manoeuvre en se spécialisant dans de petits véhicules, électriques ou pas , une isetta des temps modernes, une Kai car à la japonaise, un Xbus mais la surenchère emporte les pachydermes et leur production de MASSE. renvoyant toute une civilisation à la préhistoire . On n’a jamais arrêté les magnétoscopes aux frontières ,et même Musk , opposé au brevet sait que de toute façon, il sera copié.
Mais le plus drôle de l’histoire, enfin presque ,c’est que les Brics mettent la dernière main a leur monnaie internationale adossée à l’or ce qui explique les achats d’or de ces banques au cours des 3 dernières années .Le retour à l’étalon or (Nesara Gesara) .Les Brics sont suivis par quasiment 75% des autres pays de la planète.Croyez vous que les Chinois ou autres vendeurs de minéraux rares et chers seront d’accord pour les échanger contre du vent , style monnaie fiduciaire monopoly ou de singe au choix ? Il faudra passer sous leur fourche Caudine et la ça va piquer un peu , sans ça pas de tutures a l’électricité,pas de pupuces électroniques ,pas de machines a décerveler (smartphones )
gaston lagaffe a la SO LU TION…..
gazogene ahahaha
… Ils expliquaient aussi au patron d’EDF comment faire fonctionner les Centrales Nucléaires qu’ils démantèlent …
Nono et les autres ‘mickeys’ du gouvernement sont vraiment payés trop cher pour la qualité et la quantité de valeur qu’ils ne fournissent pas !
Est-ce que le patron de Renault maîtrise son français quand il parle aux Français (avec une majuscule, SVP, quand c’est un nom) et donc sait qu’une alternative, ce n’est pas l’autre possibilité, mais le choix entre les deux possibilités.
Platon aurait dit « La perversion de la cité commence par la fraude des mots. »
On ne peut que lui donner raison, mais, hélas, beaucoup trop de vecteurs d’opinions, même les mieux intentionnés, ne semblent pas en avoir pleinement conscience et ils n’avaient/ont vraiment pas constamment le souci du juste mot pour la juste chose, le souci des mots pesés pour éviter d’accroître, voire pour contribuer à réduire, les maux pesants.
@charli sur 10 juillet 2023 à 7 h 21 min
Expliquez nous le réel intérêt de foutre en l’air l’industrie automobile en France ? Les problèmes évoqués concernent tous les constructeurs…
Les constructeurs européens sont pris en étaux sur l’électrique entre les voitures pas chers chinoises et les voitures performantes de chez Tesla. On a trop de retard pour concurrencer la qualité de Tesla pour le même prix et on ne fera pas moins cher que la chine et sa capacité de production / coût de main d’œuvre et contrôle des matières premières.
On va se faire éclater.
A l’horizon 2030 la solution sera évidente, elle fera plaisir aux écolos et à Bison Futé : le prix des voitures électriques ne va pas baisser (embargo de la Chine sur les terres rares, manque de composants électroniques) seul le 1er décile (au sens des revenus) pourra se payer ce genre de véhicules. Disparition des bouchons, le marronnier du péage de St-Arnoult ne fera plus la une de la presse. Vous ne posséderez plus rien et vous serez très heureux.
Mon voisin me demande si tout cela arrive vraiment par accident ou manque d’intelligence ?
Différence de taille : l’Etat français est actionnaire majoritaire de Renault pas de Stellantis
c’est pathétique… ou pas si pâté- tique que ça même comique.
Comment peut on avec une telle charge de responsabilités nationales tenir un discours aussi débile ?
Et puis … l’avenir de la voiture électrique, où est il ? y en a pas. surtout pas en Europe où ils (les experts en nullités) ont tout fichu par terre, renverser la casserole.
Encore un secteur où on va se faire couillonner.
Reste le tourisme, mais avec l’esprit festif de certains habitants, ça pourrait chuter aussi côté chiffre d’affaire.
Trop vieux pour apprendre à monter à cheval. Et pourtant….
Je connais un autre pays limitrophe à la France qui spécule sur le tout-électrique, avec grande fierté et qui n’a aucune ressource énergétique, sauf les panneaux solaires sur le toit des habitations et qui vomit sur les centrales nucléaires. Ce monde appartient à des fêlés du bocal.
Un demi-siècle de retard sur la voiture électrique ne se rattrape pas facilement : premier choc pétrolier 1973…
j’ai 46 piges, çà fait 35 ans que l’on se gargarise de monter des joint-venture en asie avec transfert de brevet!
ils disaient, on a 30 ans d’avance, on les gardera !!
LOL
on va déjà disparu aux yeux des autres, mais nous ne le savons pas
bien joué les gars!!
Ah elle est belle la France !!on avait tout pour réussir
On s est fait dépouillé de tout notre savoir faire
Et c’est technocrates de Bercy veulent expliquer Aux entreprises comment faire !!!!
Rappel en passant.
L’hydrogène cela explose au contact de l’oxygène.
Une voiture à hydrogène incendiée, ce n’est pas un feu de joie mais une bombe.
Après les émeutes récentes on aurait des quartiers entiers dévastés avec des dizaines de morts et des milliers de blessés par éclats de verre.
La voiture à hydrogène est aussi utopique que la voiture nucléaire des années 50.
Hello tous,
La voiture électrique en 1900 avait 35% de part de marché en France !
Le pble à l époque étaient les batteries en verre, qu il fallait changer tous les 40 kms.
123 ans après, cela a un peu évolué, mais pas trop lol
Allez je vais anticiper le prochain discours de nono heu nunuche 1er ! la voiture au charbon (ça fait pas de CO2 mais juste du CO )…. je sais je suis méchant là..
Deux destination à mon humble avis, partir vivre en Asie ou en Afrique , l’occident à oublier
Bonjour Mr Sannat et à tous
Un non sens d’écrire : “la fabrication des batteries pour les voitures zéro émission.”
C’est une citation de la pub menteuse ?
Les voitures “zéro émission” à batteries émettent aux dernières nouvelles QUATRE fois plus de CO2 que les voitures “à pétrole” pendant leur cycle de vie …….
Cela a été écrit ici dans les commentaires il y a peu ……
La Chine ne fait pas de guerre technologique : Elle nous vend pas cher des produits de mauvaise qualité utilisant les technologies développées par l’Occident .
Si vous connaissez des technologies développées par les chinois , me le faire savoir ;
La poudre noire , c’est leur seule gloire !
Pour les “terres rares” et les “métaux rares” ils n’en ont pas plus que nous dans leur sous sol , ces produits sont présents partout sur la planète en petites quantité .
Les Occidentaux leurs en ont laissé l’exclusivité de l’exploitation pour des raisons de forte pollution des mines et du raffinage de ces produits .
Le problème vient du manque de clairvoyance de nos guignoles aux manettes qui n’ont pas anticipé……
Comme d’habitude !
De toutes façons la voiture électrique est un fiasco annoncé ! ! !
Et la voiture à hydrogène est un non sens technologique pour des raisons de rendement très bas alors que l’on manque et manquera d’électricité pour faire l’électrolyse…….
Ne parlons pas du prix et du danger d’explosions
Pour alimenter nos voitures du futur nous restera les gaz “renouvelables” et les carburants synthétiques …….
Pour les avoir en quantité , c’est une autre histoire !
Gardez le moral il vous restera le vélo et le cheval .
Salutations aux Amishs
@ El Trogneux…
Vous oubliez de dire que les petites vitesses de l’époque n’ont pas permis le développement de l’aérodynamisme! Et oui, une plus grand vitesse entre 60 et 80 km/h aurait permis la recharge constante de la batterie de manière naturelle par frottement en 1900… et pas besoin de stations électriques! Mais aussi, ces e-voitures sont revenues suite au premier choc pétrolier en 1974…mais ils n’ont su anticiper le marché de ces voitures… Elon Musk est bien le seul de nos jours qui a su tirer son épingle du jeu!!!… De nos jours, toutes les constructeurs automobiles sont sur le même joyau électrique…mais il va avoir des déçus car aucun des pays européens ne parviendra à un parc totalement électrique et c’est pour cela qu’il faut rester au système hybride pour deux raisons majeures!
La première est liée à l’approvisionnement de l’électricité et en cas de panne électrique, tout est à l’arrêt.
La seconde est que l’Etat refuse de délivrer des bornes électriques suffisantes à tous les propriétaires de voitures électriques… ce qui posera problème!
En somme, nous nous devons être réalistes et admettre que le système “hybride” (essence/elec. ou gaz/elec.) est bien le seul à nous assurer un avenir propice pour l’ensemble des véhicules sachant que les motos peuvent être toutes électriques car elles requiert peu de battaries en lithium qui est le produit du minerai associé à de l’acide… acide qui va contaminer la terre de la Mongolie car la France s’est offert un grand marché avec la Mongolie et la transformation du minerai sur place en lithium permettrait d’embarquer les batteries en lithium par avions et ils doivent privilégier les motos en premier!
A bon entendeur, salut!!!….
@Michel…
Pas si méchant! car dans les pays européens, les trains à charbon ont été conservés car issus du XIXe siècle, ces locomotives suivies de leur grand bac à charbon démontrent qu’elles sont à l’épreuve du temps! Le courrier est même livré la nuit par ces même trains permettant le transport des voyageurs! St Thomas est le protecteur des voyageurs! Mais plutôt les batteries au lithium et des batteries “normales” pour les voitures hybrides…comme sus-mentionnés.
ben oui ça fait un moment que dis qu’il faut investir dans le Percheron ,ou l’âne ,peut être le gaz Eugène comme disait Coluche.Les bobos vont être contents Hermès va revenir a ses premières amours comme bourrelier pour les harnais et malles de diligences,le grand retour des postillons .
Alors, chacun que d’être “con comme un énarque”.
Mais si l’ENA est française est ce que le monde humain terrestre fabrique aussi des “hauts fonctionnaires” aussi hors sol, sans bon sens, bref sans intelligence ?
Parceque savoir par cœur la date du jour du premier caca de Louis XIV, est ce bien utile si on ne sait pas par exemple que la France n’a aucune matière première ?
Renault a quitté la Russie en laissant son usine pour 2 euros et il n’est pas près
d’y revenir Auchan quant à lui a dit” niet” à Bruno le dilatateur d’anus .
Voilà le pouvoir de dire non quand on est une entreprise familiale sans actionnaires
Déjà la première chose à interdire ce n est pas les moteurs thermiques essence ou diesel…
C est interdire les moteurs électriques affichant 200 ou 300 cvx..
Est ce nécessaire toute cette puissance pour rouler à 130 km/h…
C est débile..
Heureusement, en France, nous n’avons pas une grosse industrie auto, et il y a longtemps que les constructeurs français produisent hors de France. Bref, ce n’est pas dans ce domaine que l’État devrait investir.
Par contre, nous sommes les n°1 européens de l’aéronautique, malgré les tentatives allemandes de prendre la main dans Airbus et l’aviation militaire… Nous ne devons rien leur céder, et trouver nos alliés et relais de croissance hors d’Europe.
Article nul ! Fond et forme. Un seul point : a t on du pétrole et du gaz en France ? Pas davantage ! Cqfd
La vérité simple : Stellantis n’a pas voulu croire aux VE et fait sa pleureuse…
Cela dit il y a bien un sujet de sécurisation des matières premières, mais pas différent de celui de tant d’autres sujets (paracétamol, masque, cellule photovoltaïque…).
Bonjour,
Mais pourquoi font-ils tout ça ?
C’est vraiment ce que je me demande !
Nous avons des décideurs qui gèrent pour leur gloire et leur ego, pas pour le peuple et son avenir!
Nous avions en France des avancés technologiques incontestables depuis plus d’un siècle, et la globalité des innovations nous échappent tous les jours un peu plus.
Généralement avec des prétextes qui au final s’avèrent caduques, mais à n’est reconnu qu’une fois trop tard…
Nous avions même des entreprises que l’état avait mis sous protection pour le bien public, le temps passe et on dit il faut de la mise en concurrence pour baisser les prix, voyez l’histoire du téléphone et des PTT, EDF et toutes ses filiales créées depuis, et j’en passe…
A présent c’est la crise de l’énergie ?
Si l’on veut économiser l’énergie dans l’automobile il faut des véhicules le plus léger possible, et le plus aérodynamique, donc pas électrique avec ces batteries toujours très lourdes, pas des auto aux allures de camions, mais plutôt au profil effilé d’une fusée.
Avec des moteurs le plus sobre possible, du coup plus facile à gérer leurs rejets, et beaucoup moins dangereux pour l’humanité !
Cordialement,
Belphegor
Tiens, un Troll ! zero c’est la tête à Toto
Il y en a marre de ce ministre qui menace de manière péremptoire les industriels français qui se débattent avec les producteurs chinois qui sont assis sur leurs matières rares. Les concurrencer en produisant en France est illusoire. Au fait il a ruiné la Russie ou pas
A l’heure où les Teutons réactivent leurs centrales à charbon, nous devrions ressortir nos voitures à gazogène du temps où ils faisaient de tourisme chez nous.
Il serait intéressant de faire le bilan carbone de la guerre en Ukraine et de se poser la question s’il est indispensable suite à ce bilan d’empêcher les français d’acheter un moteur thermique après 2035.
Il serait logique que l’état montre l’exemple avec des chars et des avions électriques
Les patrons de l’industrie automobile française et Le Maire et ses prédécesseurs sont bien à mettre dans le même sac des incompétents. Tous se sont joyeusement assis sur l’évolution des VE allant même jusqu’à cracher dessus en conditionnant une population de moutons pour qu’ils s’opposent aux VE en racontant toutes les fakes possibles et on s’étonne de ne pas être les meilleurs dans ce domaine ?
Pauvre France dirigés par des ignorants aussi bien en pllitique que dans l’industrie !
La France est en faillite sur tous les plans !
Tout ça est vraiment consternant. Ces dirigeants qui commettent de graves fautes ne rendront même pas compte de celles-ci. Responsables mais pas coupables. Ça ne vous rappelle rien ?
J’essaie de comprendre. Le bien fondé de la voiture électrique, responsable à x % des gaz à effets de serre, permettra à l’humanité toute entière de respirer mieux, et donc,la planète sera sauvée. Ok. Êtes vous déjà venus en Afrique pour voir le parc automobile et de transport, ainsi que les décharges en tous genres pulluler. Les revenus moyens par habitant ne permettront JAMAIS, à toute cette population d’acquérir ces voitures ” hors de prix”. Et donc comme Aujourd’hui,les voitures ” déchets” viendront en masse et pollueront de toute façon. Bénéfice= 000.
Il y a certainement une ou des solutions autres que le tout électrique. ???? Non ? Ou je suis totalement idiot.alors, M. Le ministre, ne dilapidez pas Notre argent à coups de trillions que nous n’avons pas. Ma voiture consomme 4,5 litres de gasoil aux 100 kms, on doit pouvoir faire mieux avec un carburant de type éthanol amélioré. Et, les Français qui veulent travailler pourront continuer d’y aller. Mais, quand va t-on trouver des dirigeants intelligents et cultivés ?
Illustrer un article traitant de Renault avec la photo d’une Borgward… C’est beau le journalisme !
Merci Monsieur le rédacteur, mais relisez vous svp:
“On s’est fait dilaté”, ça arrache les yeux !
Pour le reste, entièrement d’accord. N’importe qui est capable avec un minimum de réflexion, de comprendre que l’obsession quasi maladive de Macron pour le 100% électrique est une chimère…
Chimère qui va nous coûter sans doute notre industrie automobile, et provoquer des problèmes insolubles !
Nous avons souvent été mal dirigés depuis les débuts de la 3ème république, mais les équipes mises en place par le locataire l’Elysée font pire que jamais, et detruisent ce pays à la vitesse de l’éclair, c’est à pleurer…
A ce train, je peux prédire un affrontement type Liban d’ici peu, une partition du pays, la perte des grandes villes et dès les prochaines années un début d’exode des élites ( celles du travail, pas celles qui nous mettent partout dans le mur ), et de ceux qui en auront les moyens.
Une sorte de fuite forcée comme en 1962, de la où vous savez, et pour les mêmes raisons.
Mais j’ai un peu débordé…
Article qui oublie de mentionner que la Mr Lemaire vient de signer un accord avec le Chili pour sécuriser un approvisionnement de sécurité en lithium, cuivre vert, et certaines terres rares.
Le groupe Imerys a également été chargé de développer l’extraction minière du lithium présent en assez grande quantité dans notre sous sol.
Mais une minorité politique est capable de tout bloquer. Que ce soit le gouvernement ou les régions. Les écologistes, avec qui Macron doit composer à son grand regret je pense, ceux qui nous ont imposé la voiture électrique comme solution miracle, refusent ces mines grandes consommatrices d’eau. Les pollutions inhérentes à ce types de véhicules doivent selon eux rester à l’autre bout de la Terre loin de leur électorat.
Je pense même qu’ils rêvent en secret que toutes les usines automobiles et de batteries, grandes émettrices de CO2 s’installent loin de leur vue en Chine. La pollution c’est moins grave si c’est pas chez nous, même si au final le résultat est le même question réchauffement climatique. Mais on pourra présenter des chouettes statistiques “d’économie decarboner” et peut-être se faire réélire par des gens qui auront acheter leur voiture 30% plus chère pour aucun résultat écologique au niveau planétaire.