Les constats sont sans appel.
Les voitures électriques ne trouvent pas preneur.
Les camionnettes électriques se vendent encore plus mal.
Essayez quand vous êtes artisan de travailler avec un truc qui transporter beaucoup de poids et qu’il faut recharger en permanence dans des coins sans borne. Ajoutez à cela que ce que vous transporter est lourd, et que votre camionnette en général c’est votre atelier, votre stock. Un technocrate vous dira d’aller la recharger pendant que vous bossez sur le chantier, oubliant, si malin qu’il soit… que si la borne est à 3 bornes à pieds c’est compliqué d’aller chercher le joint qu’il vous manque pour réparer le chauffe-eau en panne du technocrate… Alors vous savez quoi ? Les artisans n’achètent pas d’utilitaires électirques parce que ce n’est pas du tout adapté.
C’est dans ce contexte que le patron européen du groupe Stellantis, appelle encore une fois l’Europe à assouplir ses « objectifs de verdissement » du parc automobile et Jean-Philippe Imparato ne peut le dire plus clairement « nous sommes à quelques mois d’un drame », prévenant que les fermetures de sites seront nombreuses si la trajectoire est conservée.
Le pire ? La double peine et les amendes !
« Stellantis dit risquer 2,6 milliards d’euros d’amende sur trois ans, d’ici fin 2027, si le marché reste à son niveau actuel de 9% d’utilitaires électriques. L’objectif fixé par l’Europe est d’environ 24% en 2027 ».
Car chaque consturteur a des objectifs de pourcentage de vente de véhicules électriques.
Le problème, vous l’avez compris, c’est que personne n’en veut parce que ce n’est pas adapté encore plus pour les professionnels.
Vous avez sous les yeux l’exemple même d’une économie administrée par décret.
En URSS le politburo disait combien il fallait récolter de tonnes de blé. Ils pouvaient bien dire qu’ils voulaient, les gens sur le terrain faisaient ce qu’ils pouvaient.
En UERSS c’est exactement la même chose. Les camarades commissaires de la grosse Commission disent aux constructeurs exactement le nombre de voitures électriques qu’ils doivent vendre.
Et vous savez quoi ?
Cela ne fonctionne pas.
L’économie administrée ne fonctionne jamais.
Jamais.
L’industrie automobile européenne est en train d’être sacrifiée.
Nous finirons en plus par acheter des voitures chinoises…
C’est du délire.
Tout est du délire.
« Nous sommes à quelques mois d’un drame »: les camionnettes électriques ne se vendent pas, Stellantis menace de fermer des usines https://t.co/kbTGvygdQQ via @BFM_Auto
— insolentiae (@Insolentiae) July 3, 2025
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— Les Echos (@LesEchos) July 2, 2025
Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
Préparez-vous !
Charles SANNAT
« Insolentiae » signifie « impertinence » en latin
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Pour écrire à ma femme [email protected]
« À vouloir étouffer les révolutions pacifiques, on rend inévitables les révolutions violentes » (JFK)
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On a qu’à nous payer a la juste valeur. On serait payé comme des luxembourgeois, le parc automobile serait nettement meilleur, j’y vais régulièrement, je le constate. Pas étonnant, un employé McDo au SMIC là bas, c’est 2500€. Avec ma femme, on gagne péniblement 4000€ par mois en France, au Luxembourg on serait a 12000€. Je vous le dit clairement, avec ce salaire, je m’achète clairement une électrique de bonne qualité, je peut faire une loa a 1000€ par mois, m’en resterait 11000€ ensuite On le voit bien là bas, la 2eme petite voiture devant les maisons, c’est pas des vielles clio 2, c’est des tesla.
Et vous savez quoi, malgré ces salaires, le prix d’un McDo est le même. Le tabac, l’alcool, l’essence sont moins cher. Tous les transports en commun du pays sont gratuits. L’imposition est légèrement moindre. La couverture médicale est pas pire. Tout est propre et on se sent en sécurité.
Comment cela est ce possible ? Là bas, il rince pas la gueule à l’infini au faignasse qui voudrait profiter du système.
Plus con tu meurs !
– Les constructeurs savent donc que c’est un problème non pas économique mais législatif.
– L’URSS imposait des choix pour imposer son modèle… L’UE, manifestement, pose des choix dans le seul but d’un suicide (car ils ne peuvent pas être si stupide depuis tant d’années en continu)
– Fusiller l’UE pour gagner … il n’y a que les US qui en aurait intérêt …
Patrons, politiques, magistrats corrompus, tout fout le camp ! crétinisation de la masse, c’est la descente aux enfers ! et ceux qui dénoncent ces gabegies dans tous les domaines mais contre les intérêts privés des décideurs sont poursuivis et combattus … cela va finir très mal. Ca fait mal d’appartenir à un pays ou le con et le corrompu sont rois.
Bonjour Charles. Sans être complètement hors sujet dans mon texte à venir, je prétends que la soumission à une norme bouleverse les usages, pire peut avoir des conséquences économiques et humaines désastreuses. Mon point exemplaire que j’ai choisi est le débat tronqué et malhonnête du traitement de l’euthanasie que ce soit la loi ou les débats médiatiques; devant le coût des soins palliatifs et la réalité d’une population âgée tremblante et chancelante depuis fort longtemps avec un coût collectif faramineux, il a été en vérité décidé d’encadrer l’obsolescence humaine sur notre sol grâce à une technicité sans faille d’un corps médical complètement inféodé à notre système progressiste. Cette norme mise en place sera catastrophique individuellement à tout point de vue. Pour lutter contre cette abomination il y a cependant des parades : que les mourants en puissance face revenir à leur chevet le curé régulièrement, que le patient inquiet exclusivement laïque fasse intervenir à son chevet un homme de loi tel qu’un huissier pour manifester son manque de confiance à un corps médical actuellement ignoble car soumis au scandale. Cela sera efficace pour sa sauvegarde car tout simplement le code de déontologie n’a pas été modifié, on demande simplement au médecins d’attester alors une mort naturelle ce qui est illégal, comme nous avons en face de nous un corps médical soumis mais pleutre également, il sentira alors le vent du boulet. Par cet exemple je voulais simplement dire qu’il y a toujours un moyen pacifiste de contourner l’abject. Bonne journée à tous.
L’électrique a bon dos.
La réalité c’est que même avec 4500 nets d’impôt par mois, on n’envisage pas d’achat de voiture neuve, encore moins de LOA ou LLD. On envisage des occasions de 3 à 5 ans.
Pour 25000 euros, on prend une 208 essence 100ch ou un break diesel 150ch, quand on a une famille ?
« nous sommes à quelques mois d’un drame », dit il et son predecesseur a laisse fabriquer des centaines de milliers (des millions?)de moteurs avec une courroie dans l huile qui casse.
Depuis ils ont corrige et mis une chaine…. trip fragile, elle casse aussi.
Caramba encore raté!
Ce serait risible si ce n etait dramatique.
Nos industries vont crever , de l exterieur par l economie administree et de l interieur parce qu ils sont stupides
On est foutus
Bonjour Charles,
Parce que vous croyez vraiment que les fabricants de voitures :
1/ vont payer des pénalités ?
2/ continuer à produire à ce même niveau sans ne rien changer ?
Ce qui veut dire : conserver la masse salariale et tous les frais sans broncher, par philanthropisme ?
La bonne blague !!!
Enfin, concernant le « verdissement » du parc auto, il faut juste aller mettre le nez dans les mines de lithium et autres métaux nécessaires à la fabrication des batteries pour se rendre compte qu’on est loin, mais alors très loin du vert et des conditions sociales de rêve pour les travailleurs …
Tout cela est tellement débile qu’on dirait que c’est fait exprès, mais pourquoi, je l’ignore
Il faudra relire « l’agenda 2030 » des malades mentaux de Davos
Le problème est que si l’UE reporte l’électrification de 5 ou 10 ans on ne sera pas plus avancé en 2040 mais on aura une situation climatique intenable.
La France va ressembler à la Roumanie communiste, ou le chauffage et les voitures étaient formellement interdits sauf pour les dirigeants qui détournaient des milliards.
Quand le secteur automobile sera détruit, l’UE s’occupera d’Airbus.
Vous ne possédez rien, vous ne pourrez plus vous déplacer, partir en vacances, vous nourrir et vous soigner correctement. Les pénuries et les famines seront sciemment organisées car les élites estiment que les gueux sont indignes de vivre sur terre.
Qu’ils se les gardent leurs merdes électriques….quand on voit combien ca coute, et comment c’est nul, moche, aseptisé, lourd par rapport aux anciennes à moteurs thermiques.. Je garde ma 406 et ma 2CV.
Tout est du délire, dans tous les domaines, ils le savent bien, mais ils ne veulent surtout pas renoncer à leur idéologie gauchisante, pour ne pas faire le jeu de leurs adversaires politiques et tant pis pour les français. Réfléchir avant de voter.
Bientôt l’UERRS, pour « relancer la croissance », obligera, sous menace de sanctions, les pôv citoyens à acheter des choses dont ils n’ont pas besoin, qu’ils ne veulent pas et ne peuvent pas s’acheter.
C’est sûr que vendre des étrons très cher avec une utilité très basse, même le plus grand des bousiers flaire l’arnaque.
Mais nous allons parfumer là où les soviétiques ont embaumé.
D’où peut-être quelques griefs envers l’ours russe, pour lui piller son miel.
Affligeant.
Bonjour,
Non, Charles, « tout n’est pas du délire » !
C GLOBAL.
C VOULU.
C INTENTIONNEL.
C ORCHESTRÉ.
C ORGANISÉ
Depuis le début.
On vous l’a dit et répété depuis des années.
Si vous cherchez a comprendre de manière rationnelle : C INCOMPRÉHENSIBLE !
Mais si vous entrez dans l’équation l’intentionnalité….TOUT S’EXPLIQUE ET PREND SENS !
Nous avons donc bien affaire à :
– UNE BANDE D’ORDURES,
– OBÉISSANT A DES ORDRES,
– POUR MANIPULER DES CRÉTINS.
Chacun est alors face à une alternative.
Deux possibilités.
1. Gober.
2. Faire SÉCESSION.
Les zaffreux « parano-survivalisto-complotisto-S’tremdroitistes » ont choisi l’option 2.
Et bénissez nous de perdre encore du temps à expliquer aux mougeons…..
Préparez vous.
VG
Je garde ma Peugeot 206 achetée neuve 8500€ il y a 14 ans. (désormais la moins chère : Dacia Sandero est à 13.000 euros, soit +53% !). Les garages automobiles me confient qu’elles doivent durer dans le contexte.
Un ami garde sa 205 âgée de… 42 ans. Il a bien raison.
Notre marché automobile se rapproche chaque jour de Cuba.
Nos dirigeants sont en train de TUER l’industrie automobile. Plus de petit véhicule léger, sobre et vraiment écologique : ceux-ci subissent des amendes pour les constructeurs, des publicités exclusivement sur l’électrique, et dont si peu de personnes veulent
Moi, si je ne paye pas une prune, je me fais rattraper.
Mais un constructeur automobile c’est un autre poids. Vont-ils baisser le froc ??? Peut-on accepter de se faire racketter impunément par des idéologues ???
Pour Martine. Dépendre à 100% des globalistes!! A la chinoise!!! Cordialement
J’ai une Twingo Initiale (celle qui avait tout d’une grande mais pas assez chère pour le fils d’un emir) elle a 25 ans, toujours entretenue et régulièrement on me demande: Monsieur vous ne vendez pas votre voiture??? et non je la garde, je la bichonne et elle durera autant que la loi le permettra . Elle me sert pour les courses, allez voir la famille, environ 2500 km par an et encore, ce n’est pas moi qui pollue.
@ vincent Gîte ; magnifiquement résumé !
En plus ils veulent pouvoir tirer sur nos batteries chargées pour les pointes. C’est d’ailleurs une proposition des ingénieurs.
Du coup, au moment de partir en urgence (pour toute raison) ben pas de bagnole
Ah sacré kretinus Colin qui gobe dur comme fer la climarnaque du rechauffement anthropique…
Labilouche vient vivre au Luxembourg et après tu pourras en parler,
L’effondrement des ventes, c’est ce qui arrive quand les entreprises ultra financiarisées virent les ingénieurs pour les remplacer par des vendeurs et des financiers.
C’est le sort de Boeing, HP, et tous les constructeurs automobiles. Les entreprises n’écoutent plus leurs clients et DÉCIDENT de ce qu’elles veulent vendre. Conséquence: les produits « ne correspondent plus aux attentes », et généralement aussi, la qualité baisse fortement.
Il faut bien financer le rendement attendu par les financiers et les errements des entreprises qui ont perdu le contact avec leurs clients. Ils cherchent à rattraper le coup avec une surenchère de fonctions débiles dont personne ne veut réellement. Elles n’ajoutent rien au quotidien, renchérissent les produits, et fragilisent le tout causant des réparations hors de prix.
Donc, si les clients qui ont TOUJOURS RAISON, ne veulent pas de ces produits, les constructeurs vont devoir revoir leur copie, ou crever.
Depuis 2020 le prix des voitures a explosé et ce n’est pas dû a une augmentation du coût de la main d’œuvre ou de la matière première, les constructeurs ont imposé des prix de marché notamment grâce à la LLD où on vous permet de posséder un véhicule mais pas de l’utiliser (10000kms/an). Si vous habitez à la campagne vous faites plutôt 25000kms/an et la le loyer LLD n’est plus le même.Donc comme d’habitude le marché est en train de se réguler surtout que les aides ont été rabotées. Les constructeurs invoquent des règlementations qui ne sont que des faux prétextes.Le tarif des voitures est prohibitif donc les voitures ne se vendent plus
@ Labilouche:
« On a qu’à nous payer a la juste valeur. On serait payé comme des luxembourgeois, le parc automobile serait nettement meilleur, »
Très mauvais exemple! On me paierait 12000€par mois que je n’achèterais pas de VE car pas du tout adapté à mes besoins. De plus je me suis laissé dire que l’économie du Luxembourg était essentiellement tournée vers des administrations et des services financiers et que les dimensions limitées de cet Etat pouvaient permettre l’utilisation de VE avec toutefois les contraintes décrites ici pour les artisants. Perso, si je veux « monter » au Luxembourg depuis ma Bourgogne natale en VE, il va me falloir beaucoup de patience et plusieurs jours de congé si je veux rentabiliser mon déplacement! Et que l’on ne vienne pas me dire que les recharges sont quasiment données en oubliant que mon temps, c’est de l’argent et que perdre quelques heurs sur un tel trajet est rédhibitoire ^pour beaucoup d’automobilistes.
@ C.olin
Personne ne peut savoir dans quelle situation climatique nous serons dans 10 ou 20 ans, trop de paramètres entrent en jeu dans cette évolution, surtout que nos scientifiques de plateaux télé ont mis de côté tous les paramètres qui ne confirmaient pas leurs délires. Par contre ce qui est pratiquement certain, c’est qu’il n’y aura pas plus de voitures électriques, qu’elles seront toutes chinoises, y compris les thermiques qui ne seront plus fabriquées en Europe. Je ne le verrai sans doute pas, ça va être pourtant une franche rigolade……. JAUNE!
@Theo31
vous faites une erreur, les maitres et les esclaves ont absolument besoin l’un de l’autre !
Quand on voit le prix des voitures françaises qui sont similaires aux allemandes de bien meilleures qualités (moteur mazout), quand on voit aussi le temps de recharge des voitures électriques par rapport aux chinoises mais aussi la différence de prix, quand on voit tous les problèmes moteurs avec les modèles stellantis…on se rend compte que les voitures françaises ou électriques sont des arnaques. Je ne parle même pas du prix de la recharge électrique en borne et le prix d’une vraie borne à la maison. Pour moi les voitures françaises sont mortes et l’électrique n’a aucun intérêt pour le moment. Jene suis pas un directeur marketing ou production pour une grande marque de voiture mais je sais tout ça donc que font les grands cerveaux censés gérer tout ça et surtout comment réfléchissent ils pour se planter autant?
Je roule à l électrique et quel bonheur, j entend les bruits de la campagne, je sens les effluves du foin et si j ai trop chaud, j accélère un peu !
J apprécie énormément mon VAE, oui c est un vélo électrique lol
VALEO 1er équipementier au monde, fait charrette sur charrette en France et dans le monde de son personnel devant des ‘règlementants’ nationaux et le « politburo » européen illuminés par les véhicules électriques. Et en plus, les gens votent pour ceux qui vont supprimer leur emplois ou acquis sociaux….
@Colin
« … une situation climatique intenable » à cause d’une non électrification !!!
Aucun lien de causalité crédible entre CO2 et chaleur n’a jamais été établi. Et même si c’était le cas, il faudrait d’urgence et prioritairement électrifier tout le matériel militaire (tanks, avions, navires, charroi,…) et de transport lourd (camion, navires, avions,…)
Mais non, d’abord écraser le petit peuple,… au nom de n’importe quoi…!!!
Je ne cherche pas à dire qui est responsable des mauvais choix faits depuis longtemps mais tout ce que j’ai envie de dire c’est que le marché automobile ne me propose pas ce que je veux.
Je prends l’exemple de la dacia sandero, vendue 8000 euros en 2019 avec une masse de 980 kg, elle est passée en 2025 à 13900 euros avec une masse de 1060 kg.
Donc 80 kg de plus à tracter et freiner , et donc plus de consommation et d’usure des pneus et freins.
Le tout avec une augmentation de 75% du prix de vente neuf qui va souvent imposer un crédit à la consommation supplémentaire à l’éventuel acquéreur.
Et je ne parle pas de la dacia « spring » qui ne fera pas rebondir la demande de véhicule, mais augmentera encore la prime à la non détention.
Voici la « complainte du smicard » chantée en 2008 :
« Je travaille pour payer ma voiture, je paye ma voiture pour aller travailler ».