“La guerre commerciale sino-américaine bat son plein. Malgré quelques signes d’apaisement, la bataille entre les deux premières puissances mondiales est loin d’être terminée. Dernier épisode en date, la Chine a ordonné à ses compagnies aériennes de ne plus accepter de livraisons d’avions Boeing, croit savoir ‘Bloomberg News’, citant des personnes proches du dossier. Pékin a également demandé aux transporteurs chinois de cesser tout achat d’équipements et de pièces détachées aéronautiques auprès d’entreprises américaines, selon les sources.
Cette ordonnance fait suite à l’annonce par la Chine de droits de douane de rétorsion de 125 % sur les produits américains. À elles seules, ces taxes auraient plus que doublé le coût des avions et des pièces détachées fabriqués aux États-Unis, rendant difficile pour les compagnies aériennes chinoises d’accepter des Boeing. Pékin a répondu à Washington en fin de semaine passée après que le président américain eut décidé d’imposer des droits de douane allant jusqu’à 145 % sur les produits chinois importés.
Le gouvernement chinois étudie des moyens d’aider les compagnies aériennes qui louent des Boeing et qui sont confrontées à des coûts plus élevés, selon les sources de l’agence. La Chine devrait représenter 20 % de la demande mondiale d’avions au cours des deux prochaines décennies et, en 2018, près d’un quart de la production de Boeing y était destinée.” (Source Boursier.com ici)
Alors, il va y avoir des Boeings pas chers à racheter pour le reste des compagnies aériennes dans le monde sur le marché de l’occasion !
On pourrait donc se dire que c’est une catastrophe pour les Etats-Unis.
Là aussi c’est plus nuancé.
Aussi important que soit le secteur aéronautique, vous ne menez une politique au niveau d’un Etat uniquement pour un secteur économique ou industriel. En d’autres termes, vous ne protégez pas 200 000 emplois pour en sacrifier 20 millions, car ce que personne ne veut faire ou n’ose faire, c’est le bilan net de la mondialisation. Il a été dressé par Trump et il est largement négatif… donc la démondialisation va se poursuivre.
Ce n’est que le tout début de la crise.
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Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.
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Charles SANNAT
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Ce n’est pas pour rien que Trump a passé un contrat pour le futur F47 avec Boeing dont toutes les dernières réalisations ont montré que cette société avait perdu une partie de son savoir-faire. Il faut à tout prix sauver ce pilier de la défense et du transport. ce programme risque fort de se révéler aussi désastreux que le F35 mais avec une clientèle obligée qui paiera les pots cassés
Vu sur stratpol, cela fera l’affaire des russes qui ont quasi validé leurs nouveaux avions civil…
Le voyou chinois qui ne respecte rien, profiteur, copieur, racketeur profite de tout, dès qu’il y a une faiblesse quelque part, il en tire profit … délocaliser chez eux a été une erreur colossale … produire chez soi et surtout ne pas dépendre d’eux … et garder ses brevets bien à l’abri de ces voleurs … en France, on continue à vendre à ces prédateurs qui bouffent de tout des entreprises, des terrains, de tout, faut il être con !
Bonjour Charles,
Sauf que ce sera le secteur de la maintenance qui va en faire les frais. Ce secteur demande des personnels qualifiés, et dont la formation continuera encore plusieurs années pour être performante et compétente (notamment en ce qui concerne la sécurité des vols) .
Nous ne parlons pas de vendeur de pizza (avec le plus profond respecte pour eux).
Donc, si cela dur un peu trop longtemps, c’est un déclassement de Boeing et de tout l’écosystème qui va avec qui risque d’en pâtir pour de nombreuses années.
Heureusement il nous reste les jets privés…..aïe, ce n’est pas Boeing.
L’exemple de Boeing est particulier :
– L’entreprise est totalement liée à “l’état profond” (lobbying, guerres, sénateurs, subventions, …)
– Elle est en faillite depuis des années, le dernier clou du cercueil a été l’échec du 737Max.
– Chaque fois que Boeing a été en difficulté, une guerre est intervenue … et cette fois encore, avec l’Ukraine.
– Elle est condamnée industriellement et fera tout pour tuer ses concurrents pour survivre un peu plus longtemps (on se rappelle du Concorde “trop bruyant pour atterrir aux US !)
– Les russes sont en phase d’homologation de 2 nouveaux avions 100% russes (les moteurs aussi !!) … L’alternative existe donc pour les vols Russie-Chine.(ils seront logiquement bloqués administrativement, comme le Nord-Stream, sur l’Occident)
– Les experts estiment à plus de 15 ans le redressement industriel de Boeing ( retrouver son expertise, son savoir-faire, former les techniciens, retour de la qualité-fiabilité, création de lignes de production d’un modèle remis correctement à jour, …
C’est donc comme le reste : la volonté de Trump y est mais il n’aura pas le temps avant la chute finale.
Je me demande vraiment si les stratèges dans l’entourage de Trump on pesé le pour et le contre avec ces taxes monumentales qui frappe la Chine.
J’applaudis à la politique de la Chine de ne plus acheter des Boeing ainsi que du matériel aéronautique américain.
Il faudrait aussi que les pays européens qui ont en commande des F35 annulent leurs contrats.
A moyen terme cette politique de taxes américaines va desservir les USA car les produits importés vont être plus chers.
A commencer par fabriquer aux USA tout le matériel de décoration et des jouets dans les parcs d’attractions américains qui sont tous Made in China !
Le bilan de cette mesure sera effectivement un peu plus subtil qu’il n’y parait:
– les avions non reçus par la chine seront revendus à d’autres (et certains vont en être très contents)
– le backlog de Boeing va se raccourcir, mais par la fin, cad que le planning de Boeing va se raccourcir, mais dans quelques années.
– il y aura un impact comptable cette année, mais vu que les avions déjà seront vendus de toutes façon, il ne sera pas si important
– avec le dédit de commande, les chinois abandonnent les avances déjà versées
– il y aura des suites judiciaires et donc peut être des frais supplémentaires de réparation pour les chinois
AIRBUS ayant ses capacités de productions saturées ne bénéficiera pas à court termes de cet événements. Par contre son backlog à long termes augmentera sans doute.
Les chinois vont rencontrer de sévères difficultés dans la production du C919, puisque ses moteurs sont franco américain ainsi que son électronique de bord: plus possible de les fabriquer. Il y aura ici plusieurs années de retard le temps de reconcevoir et trouver d’autres sources.
Ceci va aussi resserrer les liens entre Russie et Chine car ils travailleront ceci ensemble.
ça peut aussi donner un coup de pouce à l’industrie aero chinoise…
Alors, il va y avoir des Boeings pas chers à racheter pour le reste des compagnies aériennes dans le monde sur le marché de l’occasion !
Pas sûr que Boeing, qui a été mal géré, ait produit tous les avions requis pour la Chine auquel cas la casse pour l’entreprise serait limitée à quelques avions… notamment des gros porteurs payés à l’avance et qui échappent donc aux impositions de Trump… Pour le reste, on demande à voir les prochains mois et années…
Plus de Boeings pour la Chine, ça veut dire qu’elle va se tourner vers Airbus, qui concurrence déjà largement l’avionneur américain, déjà empêtré depuis deux ans dans la catastrophe du Boeing 737 Max 8 (2 crashes, plus de 600 morts). C’est donc une aubaine pour la France, et une catastrophe de plus pour Boeing…Merci Trump.
Le 15 avril 2025, Nvidia a annoncé une charge exceptionnelle de 5,5 milliards de dollars, conséquence directe des nouvelles restrictions américaines sur l’exportation de ses puces H20 vers la Chine.
Ces puces, conçues spécifiquement pour le marché chinois afin de respecter les limitations précédentes, sont désormais soumises à une licence d’exportation obligatoire, imposée sans délai par l’administration Trump.
Cette mesure vise à empêcher leur utilisation dans des superordinateurs chinois, notamment à des fins militaires .
Cette interdiction marque une escalade majeure dans la guerre technologique entre les États-Unis et la Chine.
Bon an mal an Vova s’est débarrassé d’Airbus et des motoristes occidentaux, cel aidera Xi.
Mais notons le coup de comm : Boeing n’est pas rien dans les esprits même si il ne l’est plus dans les faits. Reste qu’il ne faut pas perdre la face donc on tape sur Boeing.
Xi ne tape sur Apple qui fait tourner Foxconn n’est-ce pas ?
Une petite VAD sur Boeing et tout ira bien… ^_^