«C’est “open bar”» : ces milliards dépensés dans le transport de patients par taxi qui font polémiques titre le Figaro (source ici) qui nous explique dans cet article que le transport sanitaire coûte 4.71 milliards d’euros chaque année à l’assurance maladie en hausse de 45 % entre 2019 et 2024.
Face à cette dérive financière évidente, la Caisse nationale d’assurance maladie (CNAM) veut modifier le mode de rémunération des taxis conventionnés. Ce qui risque de plonger le bilan de nombreuses entreprises dans le rouge dès sa mise en œuvre en octobre prochain !
Forcément nos concitoyens chauffeurs de taxi sont furieux parce qu’ils ont investi, acheté des licences et qu’en zone rurale, l’essentiel du travail des taxis c’est désormais le transport sanitaire de malade, les touristes n’étant pas suffisants pour les faire vivre.
« Au début, j’ai bien essayé de faire du taxi touristique, mais ça n’a pas duré longtemps. On n’en vit pas », explique Mélanie, dont le chiffre d’affaires est réalisé à plus de 90 % sur les transports sanitaires. « À la campagne, il n’y a quasiment pas de tourisme ! », s’époumone Xavier, qui vient de Château-Thierry, dans l’Aisne. « Il y aurait bien Disneyland Paris pour le tourisme, mais comme je suis basé à Esbly (à moins de 10 kilomètres, NDLR), je n’ai pas le droit d’aller sur cette zone », déplore Fred, chauffeur indépendant basé en Seine-et-Marne.
Je ne suis donc pas là pour juger le comportement de nos amis taxis, mais il y a une évidence qui doit être relevée pour le bien de chacun.
N’investissez jamais dans une activité de fonctionnaire déguisé où vous dépendez de l’Etat et de ses subsides.
N’investissez jamais dans les carottes fiscales que vous propose l’Etat de manière générale. Vous verrez par exemple tous les problèmes que vont avoir ceux qui ont investi dans les énergies renouvelables et que l’on a poussé et incité aller dans cette direction !
L’Etat change toujours les règles en fonction de ses intérêts du moment et tant pis pour ceux qui sont perdants et qui sont passés par pertes et profits.
Ne soyez pas les pertes mes amis.
Fuyez toujours les secteurs régulés par l’Etat.
Fuyez-les encore plus en France où l’Etat est dans une telle déliquescence financière que cela ne peut que mal se passer pour tous ceux qui dépendent de la dépense publique condamnée à baisser drastiquement dans les mois et années qui viennent sous peine de faillite.
Charles SANNAT
« Insolentiae » signifie « impertinence » en latin
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Déliquescence financière, vous vouliez dire délinquance financière. Saleté de correcteur orthographique, lol.
Je n’aime pas ce mot. Grogne…. Grogne…
Vous résumez la colère des gens à un bruit d’animal.
La faillite, ça fait 30 ans qu’on l’a dit imminente.
Et à chaque fois, hop, on sort un lapin du chapeau et ça repart pour un tour.
La baisse de salaire des fonctionnaires n’est pas une nouveauté.
En un peu plus de 20 ans de travail j’ai déjà perdu 25% selon le sénateur Longuet (tendance Fillon), dont l’avis peut-être jugé crédible étant donné qu’il n’est pas particulièrement l’amis des dits fonctionnaires.
Et bien sûr que cela va encore baissé.
Mais nous aurons toujours des commentaires sur le fait que les fonctionnaires coûtent trop cher et que le service n’est pas rendu. Cela se transformera même en bulletin de vote!
Bonjour Charles,
Cette explosion du coût des transports n’est-elle pas due -en dehors des abus habituels en Corée de l’Ouest-, à la suppression des petits hôpitaux et services dans les cliniques ?
Nos Mozart’s de la Phynance et McKinsey n’ont peut-être pas anticipé l’augmentation du besoin de transport de malades, spécifiquement en zone rurale.
A moins que la loi sur la fin de vie n’ait prévu de remplacer le transport par une petite piqûre pour les gueux.
« Fuyez toujours les secteurs régulés par l’état » Bien d’accord surtout quand c’est un état mafieux.
J’ai retenu un rire quand j’ai vu hier un reportage consacré au gal.de Gaulle lorsqu’il expliquait qu’en cas de « non » à son referendum de 1969 il serait obligé de demissionner…
Que n’a-t-il connu les « methodes de ses successeurs lors du referendum de 2005 !
Les VTC ont pris les parts de marchés des taxis, d’où cette orientation vers le transport sanitaire léger. Si des transporteurs professionnels médicaux étaient à leur place, le problème serait identique.
Une fois de plus, l’État a mis part terre une activité économique essentielle.
Quelle blague. « L’essentiel de leur activité est le transport sanitaire ». Evidemment. Ils refusent les tajets de « taxi conventionnel ». Il y a 4 ans, une femme s’est installée comme taxi à 10 Km de la maison. 1 an plus tard, elle annonçait n eplus faire que les transports sanitaires. Je conçois qu’un trasnport sanitaire au CHR à 130 KM de la maison, réglé directement par la sécu, ça paye mieux. ça doit. Parce que quand elle s’était installée, le trajet de 22 km était facturé 40€.
D’accord, on a besoin des VSL, mais dans un secteur sans transport public, on a aussi besoin de taxi.
Alors, qu’ils s’installent directement comme VSL. Pourquoi ne le font-ils pas ? Parce que c’est imposé plus cher ? Parce que ça nécessite une formation particulière ?
Vous voulez ne faire que du VSL, très bien, déclarez-vous VSL, et labellisé votre véhicule. Et laissez les taxis, qui ne font que taxi, travailler. Y’a du boulot pour eux.
« Y’a pas de touristes »..Oh, pourquoi ? Ben, pas de transport public ni de taxi, forcément ça n’incinte pas à venir dans la région.
Bref, choisissez votre job et tenez-vous y. Et arêter de couiner, vous les acteurs responsables de cette situation.
Toutes ces dettes accumulées, tous ces dossiers de surendettement devenus intouchables (les entreprises, les départements, les hôpitaux, les services sociaux, les ménages…) tout cela va sans doute nous amener à une hyperinflation (ou pire encore à une guerre).
Nous en ressortirons de toute façon rincés car il faut bien passer un jour à la caisse.
La seule note optimiste c’est que cette mégacrise à venir limitera fortement les surconsommations et les surpopulations à venir.
@Arnaud 26 mai 2025 à 7 h 41 min
Les deux ne sont pas incompatibles. Individuellement, chaque fonctionnaire peut perdre du pouvoir d’achat. C’est d’ailleurs ce qui arrive et que personne ne conteste. Et pris dans son ensemble, l’administration publique peut nous coûter de plus en plus cher. L’explication est évidente : on augmente les effectifs.
Quant au service rendu, il faudrait être de très mauvaise foi pour ne pas voir qu’il est désormais nul, voire inexistant. Mais là encore, il ne s’agit pas de blâmer ceux qui essaient de faire tourner la machine au quotidien ; La faute en revient aux incultes de 25 ans qui pondent des règles absurdes dans les ministères, aux multiples niveaux hiérarchiques d’incompétents arrivés là en récompense des services politiques rendus, ainsi qu’à une culture particulièrement toxique de l’administration qui voit ceux qui font des vagues sanctionnés, et ceux qui aident les copains à s’en mettre plein les poches récompensés.
D’accord avec BRGJ, c’est une conséquence de la fermeture des hopitaux ruraux et non un abus. Dans la pratique, je vois de plus en plus de personnes s’assumer, par exemple faire 60 km avec son véhicule pour un traitement de cancer: les prescriptions sont de plus en plus difficiles à obtenir! Imaginez le gouffre s’ils n’avaient déjà pas pris de mesures!
Une fois de plus, l’administration ne se remet pas en cause et, dans ce cas, elle veut ponctionner ses partenaires au lieu de revoir sa politique. J’ai un exemple très précis d’abus du taxi.
J’ai un ami, handicapé et pris en charge à 100% par l’assurance maladie, qui doit faire des séances de kiné 3 fois par semaine. Chaque fois, un taxi vient le prendre chez lui et le ramène.
– Mon ami a choisi un kiné dans un village situé à 10 km de son domicile alors qu’un kiné existe (très bonne réputation) à 1 km de chez lui. Bien sûr, le taxi est payé pour les 2x10km.
– Une personne valide qui doit aller chez son kiné paie son déplacement. Mon ami, lui ne paie aucune participation à son déplacement.
A mon avis, il y a un problème.
et revoilà les taxis mécontents.
la derniere fois c’etait à l’arrivée des Uber.
ils ont decouvert que le systeme de gestion des taxis ne tenait pas la route face à une concurrence.
pourquoi les licences de taxi sont elles attribuées au compte goutte ?
pourquoi les taxis ont ils des obligations territoriales, là j’ai le droit d’exercer mais 1 km plus loin je n’ai pas le droit ?
pourquoi les taxis « parisiens »
pourquoi le tarif change, passé le périph ?
plus simplement pourquoi le prix est il si elevé ?
pourquoi utilisent ils des voitures si cheres, donc longues à amortir ?
pourquoi les taxis parisiens ont ils leur propre police ?
pourquoi je peux creer une société de transport par bus sans licence et sans restriction territoriale ? la difference c’est que je pourrai emener 40 personnes au lieu de 3 ???
on voit bien qu’avec une analyse minimale, l’activité de taxi est tellement tordue que seules des magouilles permettent de la rendre viable. comme on dit , ça eut payé
en fait c’est le poids de l’histoire que personne n’a voulu (ait eu le courage) de réviser.
car derriere toutes ces regles à la c…, il y a la revente de la fameuse licence, c’est le parachute doré-retraite du taximen.
Taxi est actuellement une activité à risque et d’autant plus si le modele economique est fondé sur la « generosité » publique.
il faut mettre tout ça par terre, libérer l’activité et ça devrait serieusement assainir l’activité.
Personnellement, je vois aussi que le secteur du taxi s’est considérablement développé ces dernières années grâce à cette manne financière. Et quand on pense taxi, on pense d’abord à l’indépendant installé à son compte, pourtant il y a aussi un paquet d’entreprises de taxis qui ont embauché pour s’engouffrer dans cette nouvelle voie. Donc oui, comme dit dans l’article, c’était une mauvaise idée de parier sur ce cheval. Mais quand on parie, il faut toujours s’attendre à perdre. Et je ne vais pas aller pleurer ceux qui se sont reconvertis dans ce métier en se disant qu’ils allaient exploiter le filon (en l’occurrence l’argent du contribuable), et encore moins les entreprises de taxis qui se sont goinfrées dessus.
Je vois aussi qu’il y a des abus par certains patients. Des personnes qui profitent d’avoir un coupon pour prendre un taxi, alors qu’elles disposent d’autres moyens pour se rendre à un rendez-vous médical.
Mais quand les abus se multiplient, c’est normal aussi de couper la vanne.
Personnellement, je suis à la recherche d’un trajet en taxi qui m’amènerait faire mes courses, m’aiderait à les faire et me porterait mes sacs, est-ce possible?
d’ici 15 ou 20 ans et peut être encore plus tôt tous ces taxis et VTC seront remplacés par des voitures sans chauffeur qui sont en train de se répandre en Chine et aux USA. L’autorité publique voulant éviter une nouvelle « révolte des canuts » chez les taxis commence à préparer le terrain.
Pour une fois qu’ils appliquent l’adage » gouverner c’est prévoir » on va pas se plaindre.
OK, je sors.
J ai commencé la profession y a 30 ans et la convention faisait 5 pages aujourd’hui elle en fait 40 et le prix reel de la bourse au compteur est toujours supérieur au prix que je facture avec une remise et la course d approche jusqu au client non facturable.
C est pas normal de ne pas vouloir rémunérer une prestation de service effectuée
En ville de province essayez d’appeler un taxi si on vous répond c’est pour vous dire qu’ils ne font que du transport sanitaire ..bref vous souhaitez un taxi ? et bien allez vous faire voir …
Quand je vais en ambulatoire Il m est demandé si je n aurais pas une personne pour venir me chercher : pas de famille, pas de voisin et même si la personne a un accident, un radar ou autre je ne veux pas d emmerdes dé plus quand je vois.certain le scandale.qu ils font ,ce ne sont pas des autochtones, il faudrait faire du nettoyage.
Non @PAK rester avec nous LOL ! Oui Gouverner c’est AnticiperPrévoir et Adapter et Non Vampiriser, Piller, et Affaiblir… Excellente saillie l ! Tout de suite une séquence du « Total Recall » de Paul Verhoeven où Scwartzie prend un Taxi « Droīde » Automatique m’est revenue en mémoire ainsi qu’une chanson d’Yves Simon « Attention Futur » !
@– Une personne valide qui doit aller chez son kiné paie son déplacement. Mon ami, lui ne paie aucune participation à son déplacement.
A mon avis, il y a un problème.
Ben oui, c’est le principe des pour une personne prise en charge à 100%, qui souvent en plus n’a que de faibles revenus ou plutôt allocations. Comme des personnes bousillées par des alcooliques au volant…
Soyez handicapé et vous ne payez rien…Chiche ?
@Véro sur 26 mai 2025 à 10 h 55 min
faites vos courses en ligne…
C’est consternant ce comportement des chauffeurs de taxi ! Incapables de se gérer. Sans vouloir tout ramener à ma petite personne, j’ai travaillé en tant que commerçant indépendant dans une activité de niche. A l’arrivée d’internet, j’ai dû cesser mon activité. N’ayant pas de’ soutien de masse ou de syndicat, j’ai dû me débrouiller seul en me reconvertissant dans une autre activité. Et le problème a été résolu. Et je ne suis pas un cas isolé.
Pourquoi en Guadeloupe n’y a t’il aucun autre moyen de transport que les taxis pour aller de l’aeroport du Raizet au centre de Pointe à Pitre?
Reponse : Cadeau aux taxis.
Comme disait Darth Vador (l’Etat) à Lando Calrissian (l’Entrepreneur) :
« Je change les termes du contrat. Soyez heureux que je ne les changes pas davantage… »